クラウンセダンのセルカッチン・セルモーター・5M-GEU・6M-GEU・リダクション式に関するカスタム事例
2019年12月11日 01時56分
C.C.S (中部 コラムシフト サービス)トヨタ クラウンセダン
当方、個人です。専門店ではありません！！ 修理・作業等の問い合わせはお断りしております。また、部品販売もありません。 車の趣味は卒業しました。 通勤車の不定期メンテナンス投稿と、情報が少ないスペースギアやDIYメンテナンス、SSTの紹介等の投稿をボチボチやっていきます。
良くある、ソアラやクラウンの5M-GEUや6M-GEU等のリダクションセルモーターの「セルカッチン」
部品さえあれば、自分でリビルトです。
リビルト品は品薄の様ですし、如何せん高い😭
恒例の、油まみれ…🤦
M型エンジンの特徴ですね。
まぁ、内部に浸透してなければ、問題無いですね🎵
セルカッチンの原因
プランジャーは取り外し後です。
プランジャーとの接点が段付きで摩耗してます。
ここの高さが摩耗して低くなると、接点の高さズレで導通が悪くなり、モーターが回らなくなります。
プランジャー、端子の交換すれば完了です。
後は消耗品(ブラシ、ベアリング)チェックして、洗浄して組み立てたらリビルト完了です。
