クラウンセダンのセルカッチン・セルモーター・5M-GEU・6M-GEU・リダクション式に関するカスタム事例
2019年12月11日 01時56分
C.C.S (中部 クラウン サービス)トヨタ クラウンセダン
自己中、自意識過剰、被害妄想の激しい方にはご遠慮いただきます。知ったか素人さんもお断りします。 人それぞれ好みや考えがあります。 それぞれの個性です、誹謗中傷はやめましょう。 以前、メンテナンスの質問に回答したらイチャモン返しを喰らい、えらい目にあったので… 素人が、偉そうに口答えするなら、聞かんでください🤬 当方、一個人です。 部品問い合わせや売買交渉、修理や作業等、問い合わせしないで下さい、即ブロックします。 自分で、探して下さい。他をあたってください。
良くある、ソアラやクラウンの5M-GEUや6M-GEU等のリダクションセルモーターの「セルカッチン」
部品さえあれば、自分でリビルトです。
リビルト品は品薄の様ですし、如何せん高い😭
恒例の、油まみれ…🤦
M型エンジンの特徴ですね。
まぁ、内部に浸透してなければ、問題無いですね🎵
セルカッチンの原因
プランジャーは取り外し後です。
プランジャーとの接点が段付きで摩耗してます。
ここの高さが摩耗して低くなると、接点の高さズレで導通が悪くなり、モーターが回らなくなります。
プランジャー、端子の交換すれば完了です。
後は消耗品(ブラシ、ベアリング)チェックして、洗浄して組み立てたらリビルト完了です。
