Cクラス ステーションワゴンのメルセデスベンツ・茨城・ヤナセ・specialists☆・逗子マリーナに関するカスタム事例

まいどご覧いただいき、誠にありがとうございます🙌

前回投稿の別takeで備忘録を。

two-kがツルツル状態😍

元の状態へ戻すため
エンブレム「C200」「kompressor」

出処はシュテルン中央だけどYANASEステッカーを…

センターキャップに付いてるブレーキダストを落とすのが面倒くさいので、ブルーローレルタイプへ交換。

助手席側ミラーのターンシグナルレンズが浸水❔結露❔しているので交換。

以上、ヤナセ多摩支店で手配予定。

年末年始はヤナセも色々動きがあったようで、多摩支店の担当さんが同じ支店内で異動。

八王子支店(メルセデスベンツ八王子)が多摩支店(メルセデスベンツ多摩昭島)に統合。

前年より多摩支店長が八王子支店長兼任になった時点で、なんとなくそんな気はしてましたが…。

そして、地元の茨城ヤナセ藤代営業所(メルセデスベンツ取手)が12月27日をもって閉店。

茨城ヤナセ(株)メルセデスベンツ水戸も、今年３月には移転、リニューアル。
しかし、私の所から水戸へ行くのは、東京へ行くよりも遠い😓

多摩支店よりは近いけど。

工事は順調な模様。

ある事情通によると、茨城ヤナセ(株)はMBJから最新CIのショウルームにしろと再三忠告されていたらしい。

いずれは日立営業所も統合されてしまうのかもしれない。

首都圏初の、ヤナセがポルシェを扱う拠点が誕生👍

元のメルセデスベンツ稲毛が幕張へ移転、その跡地を利用したもの。

千葉県の有力ディーラー、(株)ファミリーの会長が引退したので、アウディジャパン、ポルシェジャパンが圧力をかけ始めたように思える😓

ひと昔前のような、⚫⚫社日本輸入販売元が扱ってる頃なら色々なブランドを一つの店舗で併発出来ましたが、今や海外メーカーが日本法人を作り、輸入配車権を持つようになるとメーカーの意向が強くなり、販売会社も専売の拠点を持たざるを得なくなってしまいます。

聞くことによると、現在のBMW group japanの社長はかなり横暴極まりないらしい。
ノルマ達成出来ない販売会社は有無を言わせず契約解除とか。
BMW販売会社の中に、ヤナセのように「モノを言える販売会社」が無いのかもしれません。

今年の輸入車販売情勢はどうなるのか❔

それでは皆さんご機嫌よう🌚