エッセのエッセノーヴァ・ESSE NOVA・キーレスエントリー取付・集中ドアロック取付・DIYに関するカスタム事例
2023年10月27日 15時00分
平日が公休なので皆さんと違うリズムでひっそり暮らしてます。 定型文的な挨拶は省略する癖があります。気に障ったら申し訳ありません。 自宅駐車場の問題でコンパクトカーしか保有できませんのでその範囲で楽しんでます。 フォロワーさん以外では、この人ちゃんと写真撮ってるな、このクルマ良いなって思った時にいいねする傾向があります。 何の投稿なのか後日認識する為にトップ画像等は一定期間過ぎたら削除し順次インスタに投稿しています。 （２枚目がテーマの画像）
ということで、昨日早朝と本日早朝と昼メシ後の作業で、全ドアのドアロックがリモコンで動作するようになりました！
ついでに一緒に配線をしておいたリアドアに純正フロントスピーカーも取り付けしておきました。
運転席もバッチリです。
結局はアクチュエーターを少し下に移動し、ワイヤーを長くし、ワイヤーを引っ掛ける穴をガチガチに遊びをなくして内張りの空間が薄くなっているところから20mm程度遠いところから動作させたら何とかなりました。
その代わり、なんかアンサーバックブザーの音が割れてきた気がす
リアはもともと付いていたアクチュエーターをドアロック部分を分解して交換しました。
（上記写真は壊れていたアクチュエーター）
ドアロックなんて分解したことがないから果たして元に戻せるのかドキドキしながらやりました。
汎用のアクチュエーターがドアロックのところに直結して取り付けされていました。まるでアッセンブリみたいな。
これがダイハツ純正のアクチュエーターなので、明らかに汎用品を利用したプロの仕事ですね。
キーロックに直接板状のステーが固定されていて、そこに任意の場所に穴を空けてアクチュエーターが固定されていました。
ちなみにフロントはアクチュエーターと繋げるバーを溶接してありましたので普通に交換はできませんでした。
ベース車のエッセエコには当時集中ドアロックやキーレスエントリー付きというのはオプションでもなかったようですので以前のユーザーが業者さんに頼んで取付してあったけど壊れたまま手放したのではないかと思われます。
結局は助手席以外はアクチュエーターは全交換でした。
。。。もう血だらけだしこりごりな作業でしたけども楽しめました。
そう言えば、春日部から国道16号の岩槻インターを少し川越方面に走ると左手に淡路島バーガーの店ができていたので食べてきました。家系ラーメンのチェーン店の壱角家の隣です。
前はうどん屋だったような気がしますが失念です。
デカいし輪切りの玉ねぎ乗ってるし、ソースも含めて超美味いっす。
やっと他のことに手を付けられる。。。
