スカイラインのドリフト・DIY・スカイライン・日光サーキットに関するカスタム事例

仕事やその他の用事で準備時間があまりなかった、ウィンズオート走行会、

前回の走行会からもっとキャンバーをつけて走ってみたいと思い、延長ロワアームを購入。思い切って35mm。
それに伴い155mmタイロッドエンド も！

er34 はアッパーアームを社外に帰ると割れる・折れるという話なので、純正のままキャンバー角を増やしたい。車庫調もキャンバー角調整式ではない！からロワアームで決めるしかない！

取り付けてみると、ガーーーンキャンバーつきすぎ。（笑）

わたしのクルマはロワアーム取り付け穴を25mm外にする加工をしてありますが、純正の穴に戻そうとすると補強プレートじゃまで取り付け不可😰

仕方なく純正のままに戻しました。

てのが終わったのがサーキット前日の夜。

新品バリノタイヤも投入！！

はりきって望んだ、1ヒート目事件発生。

2コーナーちょっとふくらみ気味になった友人を追いかけてとめきれずフルカウンターでキッス💋

なんかゴリゴリ言ってるなあ、ハンドルきれないしタイロッド折れたか、、予備もってるし大丈夫であろうとピットへ戻りのぞいてみると、、

ん？？ナットがついてる？？？ん？？？

ナックル側が割れてる〜〜〜〜〜〜〜〜

近くのお店の方に純正ナックルを貸していただきなんとか帰る事ができました🤣🤣🤣

ここ三回連続で走行会まともに走れてません！！普段の行いが良すぎる！？

また直して出直します....