インプレッサ WRX STIのアーチ上げ・オーバーフェンダー・ボルクレーシング・GT-Cに関するカスタム事例
2023年05月03日 00時17分
zxrwrxスバル インプレッサ WRX STI GC8
FRのGC8に乗っています。 仲良くしてください😭 車歴 '96 TZR50R (4EU) '97 インプレッサ WRX STi ver.Ⅳ (GC8) '92 ZXR400 (L2) '08ワゴンR FX 4WD (MH22S) '08ワゴンR スティングレーT 4WD (MH22S)
アーチ上げ終わったので2本だけですが憧れのアレ買っちゃいました(*´ω｀*)
VOLK RACING GT-C face1 18in. 9j +31 リムの深さ73mmもあります🫣
思った以上にボロいからバラしてリム研磨とディスク色替えしようか検討中🤔
チャージスピードのオーバーフェンダーですがゼロスポバンパーとはアーチが合わない😭
クオーターとの接地面積に両面、ノーマルフェンダーの爪にO/F爪を被せてビス共締めと説明書にはありましたがとんでもないシャコタカになるので
O/Fのりしろ面チョイ下までアーチ上げしてバカ長い爪はカットすることに
たんざく切りしてぶっ叩きハイガー100v半自動でウ○コ溶接して変性シリコンコーキング。乾いたらノックスドール900オモテとトランク裏からもしました。
肝心のオバフェン固定ですがパネルボンドは脱着不可になるしオモテビス打ちは死んでも嫌なのでナッター打って（M5）糊しろ面からボルト固定に。とにかく狭いので指先で上手くぶっ刺してスパナでなんとかって感じ。
あとは、バンパーとクオーターのラインで切ってバンパー側だけでもスムージングしたいけどいつになるやら...
ちなみに3cmからトップで4cmくらい上がりました。
ルーホイ組んだらまたアップします
