ゴルフ6 GTIの6速湿式DSG・メカトロ交換・クラッチパック交換に関するカスタム事例

本日、長い入院生活から復活しました😅

しばらく走って暖まった頃に、ギアをドライブからパーキングに入れたり、ニュートラルに入れると「ガチャンガチャン」と音がしたり…
リバースに入れると、軽い衝撃の後にギアが繋がったり…
だましだまし、乗り続けてましたが、
最終的には、ギアが入らなくなり緊急搬送となりました💦

そうです😥
DSG特有のお約束の故障ですね。
エラーを確認してメカトロ交換決定…
必然的にDSGオイルも交換となりますので、トータルで30万コースとかなり痛い出費です😓

ちなみ、これは8月の出来事

その後、しばらく調子が良かったものの症状が再発😱
メカトロ交換したばかりなので、もう後には引けない状況
自分もこのクルマに愛着もあるので、18万㌔超えてるクルマですが、ちゃんと直してやりたくて…

10月後半に再入院して

長い時間トラブルシュートをしてもらい

結果、湿式クラッチパックの交換となりました💧
まぁ、これもお約束のトラブルですねー

こちらが湿式クラッチパック。
多板式で奇数ギヤ用クラッチ、偶数ギヤ用クラッチがこの中に入ってます。
こちらを丸ごと交換となります😅

こちら新品クラッチパック。
取り付けてからマーキングをして、一度ドライブプレートを取り外してクリアランス調整の準備です。

クリアランスを測定、計算し算出したクリップで組み上げていきます。
念のためクリアランスは数回測定。
あとは新品のシールプレートで蓋をして完了！

DSGを取り外したついでにクランクシャフトシールも交換。
取り外すとシールが分離してしまってました😱
左が取り外したもの、右が新品

同時に交換して正解でした😅

クラッチパック交換後は、久しぶりに味わうDSGに感動しながら帰宅しました。

これで、またしばらく頑張ってもらいます✨