アバランチのアメ車・12月もよろしくお願いします・修理・整備記録・オイルプレッシャーセンサー交換に関するカスタム事例
2021年12月12日 22時51分
20代前半から30代前半までのLAとNY生活から帰国後もアメリカ好きが抜け切れない大人です。 LAでカスタム&ボディショップで数年+ファッション誌やテレビロケの現地撮影アテンド→主にハーレーパーツ、オートパーツなど取り扱うフレイトフォワーダーとして数年勤務を経てLAからNYへ移り住み、NYの元バイカーズ、モーターサイクルレジェンド達が集うモーターサイクルクラブに初の日本人メンバーとなりその後、日本に帰国。 バイクや車のカスタム、整備をゆるく楽しんでやってます。
お久しぶりです😁
CTで投稿してない間に幾つか作業しまくってるんですが、本日とっても面倒くさい作業をアメリカん時以来にしたので投稿します✨
ついに寿命がきてしまったオイルプレッシャーセンサー💀メーター内で針が動かないのと単純にAFMのV4⇄V8が作動しなくV8のままになるってのも目安。
AFM deleteみたいな体験になったので次回、OBD2にカポってさせるアレ買ってみようかな🤔
もとい、交換にあたってインテークのガスケット、インテークの大掃除、面出し、AFMバレープレートの清掃などなどしてました😅
バッテリーやフューエルポンプのリレーやヒューズを抜くことから最初にインテーク外すために兎に角ベルトやオルタやフューエルラインやPCVやホースやインジェクターコネクタやらハズしまくる😅
クソ面倒いですけど更にこっからも面倒くさいです笑
フューエルラインの圧抜いてラインはディスコネクトで抜く手順からコネクタを抜いたイメージはこんな感じです🤫
10本のボルトを抜いたらインテーク持ち上げてよいしょします🤗
埃と見たことない虫の死骸でどえらい汚いのでこっから燃焼室にゴミが入らないように気をつけながらガッツリ大掃除🧹後に面出し✨
そして本日の主役はバレープレート奥に聳え立ってるセンサーとスクリーンの交換😎
トルクは26ft-lbで
取り外したインテークは兎に角、中も面も表も大掃除🧹
後に新品のガスケットと交換✨
ちなみにインテーク取付け時、ボルトの締める順番は決められてます🤫
トルクは最初全体10本を順番通り44in lbsで仮締めしてから89in lbsで本締め
という感じで全部戻して綺麗して終了👍
スーパー疲れます笑
コードもクリアして再チェック🔍
正常に終わりました✨
今回の作業時間は、掃除に面出しに2時間近くやってたらトータル作業時間4時間も掛っちゃいました💦
綺麗な空気で燃えてほしいのと2次エアーが無いようしたいので丁寧にやりました✨
