2019年10月20日 15時46分
L152ムーヴ用のECUで制御するとどうしてもアイドリングの異常上昇やチェックエンジン常灯等の不具合が出るので、他車種のコンピュータを取付すべく変換ハーネスを自作しています。
上手く行くかは不明ですが物は試し、どうなってもいいからやってみよう(DIY)の精神ですね。
最初の方にはんだ付けした部分がはんだモリモリであまりにも汚いです😅
サンドペーパーでピカピカに磨いてフラックスを塗るとだいぶ綺麗に付くようになります。
さてさて前回の続きをやってきます。この前のロアアームのナットが入らない問題は山が潰れているのが原因だったのでアストロでダイスとソケット買ってインパクトでち...
さてさて先日の続きです(写真は馬かませた時のです前回ロアアームを取り外していた理由はこれブッシュの強化剤ぶち込みたく買ってみました〜ロアアームの大きいブッ...
さて前回は途中までバラしてましたがその続きをやっていきますまずコペンのドラシャが届いて比較してみました右側のシャフト太さが全然違いますねwクッソ重くなるか...
いい加減水漏れ直さないとだめやけどやる気が起きず山へ😂暗くなるの早くなったな😅この時間もっと明るかったのに、、
今年はあと1回イベントあるけど行けるか分かんないな😓もっとアヴィ乗りの知り合いほしい😭知り合いのオーディオ万ワット話がしんどくなってきたし降ろしたくなって...
早速ですが先日の帰りにミラが不動車になりました。原因はドラシャ折れっすね、、十字路でブレーキと一緒にアクセル踏んじゃいました、、いやーこんなあっさり折れる...
L250Sミラアヴィにアイシン製ドアスタビライザー付けました。強化サスやハイグリップタイヤ履いて且つボディ剛性よわよわな車には効果がありそうです。バタつき...
