MR-SのMR-S MT・DIY・弐号機始動計画・TRDクイックシフトに関するカスタム事例
2022年11月10日 10時06分
ひろトヨタ MR-S ZZW30
車が大好きな40代のおっさんです。 最初の車はST185 セリカ GT-Four に15年程乗り続け、結婚を機にMCR30 エスティマに5年程乗ったところであちこち不具合出だしてタイミング良くオカマ掘られたので廃車。 ANM10Wアイシス購入。 通勤用にL175Sムーヴカスタム購入するも約2年程故障多発の為、MRーSを探していたら現在のVM180TRDに出会い購入。 VM180がミッショントラブルにより2023/02に6MT中期のMR-Sに乗り換え。
クイックシフト付けてみました。
5MT、6MT同じという情報も有れば、違うという情報もあり試しに5MT用がまぁまぁの値段であったので買って試してみた‼️
バックギアがたまに入るけど、ほぼ入らない状態でこのままじゃ使えないのでノーマル6MTのシフターと見比べ何が違うのか考えてみた。
するとシフトを左右に振った時のこの部品の動く可動域が違ってたので外して見比べると、ぱっと見同じように見えるけど微妙に形が違ってたのでノーマルシフトと5MTクイックシフトのこのパーツを変えてみた。
仮付けして試してみると、全てのギアがカッチリ気持ち良くハマる様になりました。
結果、5MT用と6MT用は違うようです。
と言うより、5MT用は5MT専用で、
6MT用は共用出来るって事なのかな？
取り敢えず無駄金使いにならずホッとしました😄
