チャレンジャーのチャレンジャー・ダッジチャレンジャー・車高調整・春の交通安全週間・ドライブに関するカスタム事例

先週は中部アライメントセンターさんにお邪魔していました。
長野市からぶち飛ばして3時間。庭ですねw
朝一の入庫でした。

これをヤフオクで安く見つけたので、、
ポチッとした訳です。

これがまた新品の高いこと。
日本で買ったら8万は下らない。
本国で4万、それを個人輸入しても6万。

いいですね〜

取付時の各部締め付けトルクはネットで探して持っていきました。
場所によってはトルク+角度とかあって驚き。

当日仕上げなので、
3人がかりでやってもらいました🤣
大感謝です。

めっちゃいい感じ！

Eibachのprokitはあまり下がらないと言われていますが、グレードによって下がる量が違います。

SCATPACKはフロント0.8in. リア1.3in.です。

ヘルキャットは1.1in. 1.2in.
SRT392は0.6in. 1.1in.
RTやSXTはほぼ下がらないらしいですね。

このあとはアライメント調整をしてもらいました。

もともとアメリカの右側通行でアライメント取られてるのと、車高下げたのでえらいことになってますが、日本の左側通行に合わせていただきました。

許容範囲若干超えてますが、これ以上調整となると、アッパーアームとかロアアームとか調整機能あるやつに交換が必要、、これがまた高い、、
タイヤ交換代と比べるとまあこれでいいかなって感じです。

だいぶ真っ直ぐ走るようになりました。
今まで3年とフィーリングが違うので戸惑う。
場所によっては若干の左流れがありますが、 長野の道が悪いということにします笑笑

代車まで用意して頂いていましたが、朝から夕方まで作業の邪魔にならないように見学してましたw

みなさんとても気さくでお話しが弾みました。

アライメント調整やテスターも奥が深いですね。
ぜひ社長さんにお会いしたら聞いてみてください。

絶賛ツラウチですが、コンセプトはスポーティーなNASCAR風なので、まあ許容範囲。

乗り心地は、、
段差拾うようになったなあって感じです。
でこぼこはダイレクトに腰に来ます🤣
綺麗な道路なら吸いつく感じで最高です😊

満足満足。