ゴルフトゥーランのしんしんさんが投稿したカスタム事例
2022年01月12日 22時03分
しんしんフォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン 1TBMY
初代トゥーラン（1TBLP）に乗っていて、気づいたら2年前に現在のトゥーラン（1TBMY）へ乗り換えていました。次もトゥーランかと思います。 よろしくおねがいします。
昨年夏になります、この車はツインチャージャーなので、低回転はスーパーチャージャー、高回転はターボの車です。
切り替わりのタイミングはおそらく3200回転前後です。
ある時、異変に気づきました。
アクセルオンでスーパーチャージャーでぐわっとトルクが出るのに、3200回転を超えるとトルクがなくなる？？？
ブースト値を見たらスーパーチャージャー1.4キロに対してターボだけになったら0.3キロ？ですか！？ターボ効いてない！ソレノイドバルブが死んでるのかな？予想通りソレノイドバルブを交換したらターボでもバッチリブーストかかる＆スーパーチャージャーとの切り替わりのトルクの谷もない！
これで元通りです！
ちなみに古いソレノイドバルブはオイルでベトベトでした。電気的に遮断すればエラーが出ますので、物理的クリーニングで復活できるのかも。
