カローラフィールダーの新旧カローラフィールダー・見比べ画像・1世代違うだけで全く違う気がする・ネタ切れ感半端ないに関するカスタム事例
2019年06月19日 22時46分
Geji.と申します。 ・160系フィールダー ・100系クレスタ ・L500系ミラ を所有中。 基本フォローして頂いた方にはフォロバ返します。 ・車に関係無い投稿が多い。 ・内容が商売、宣伝目的。 ・愛車の投稿が無い。 ・相互フォローさせて頂いても、絡みが全く無い・イイね稼ぎ・フォロワー稼ぎなど。 上記の理由やフォロワー解除された方は、フォロー解除致します。 ブロックはしませんが、時々整理に入りますので悪しからずm(_ _)m ☆2020.9.13 改訂。
こんばんはm(_ _)m
しばらく大人しくしてましたが、洗車しようにも休みの日に限って雨☔降って出来ないわイジりぃ〜も出来ないわネタが全然ないわ状態なので。。。
前車140系フィールダーと現車160系フィールダーを、同じ季節に同じ場所で撮った画像がありましたので放出致します。
因みに140は2016年11月13日撮影、160は2017年11月12日撮影と偶然にもほぼ1年違いとニアピンでした(笑)
撮影場所は桜🌸撮影に行った、いつものダム湖周辺になります。。。
まず、顔面w
140はしょうゆ顔、160(中期)はソース顔・・・ってか顔がデカイ(爆)
サイド。
160は丸みを帯びていて、リアが角度付いているので尚更小さく見えますね。
140はリアの角度が抑えめですが、ケッツ周りがボリューム感ある上、数値上2センチ程長い(微妙)ので長く見えるんですよね。。。
因みに140は、この時例年より一足早く冬仕様にしていたので15インチアルミです。
本来は160で履いていた17インチ履いてました。
ケッツ(爆)
フィールダー×2台のケッツ画像を並べて、いわゆる《ダブル・フィル・ケッツ》と言う(謎爆)
140はベースグレードのX・4WDだった為、ご覧の通りリアルーフスポイラーレスになります。
160は中期からテールランプ周りとバンパーがガラッと変わって中々厳つくなりましたね。
W×Bでは無くフツーのGタイプなので、ライン発光はしません。
少し離れて。。。
1年の時を経て、全く同じ区画に停まってます。
まぁ、撮影の時に画像見て場所を特定して停めました(笑)
近くの橋の上で。。。
ケッツ側。。。
この時、160のスモークが薄いですね。この後フィルム貼って真っ黒になりました。
140は購入時クリアーガラスだったので、納車前に貼って貰ってスモークガラス化してます。
こうして見ると、撮影の腕にもよりますが140の方が伸びやかなスタイルしてます。
近くの駐車場🅿で。
この頃、結構寒くなっていて、秋の終わり特有の『何か寂しく切ない』感じが漂ってました。
切ない感じ。。。
この時点では、まさか翌年(2017年)に140系を降りて160系に乗り換えるだなんて全く考えて居ませんでした。
そして、今に続いてるワケで。。。
いよいよ、今年9月に発売になる新型カローラのティザーサイトもオープンしていますが、初代120・140・160系と続いて来た《FIELDER》と言うサブネームも遂に終わりを告げ、《TOURING》に変わるそうですね。
そして、歴代セダン・ツーリングワゴンから今まで続いて来た5ナンバーも、現行160が最後で次期型から3ナンバーになるとか。
何かネット漁ると、初の3ナンバーとか言ってる輩もいますが、ルミオンがカローラシリーズ最初の3ナンバーでは無いのか?と突っ込みたくなりますね(-_-;)ルミオンの後はカローラスポーツが3ナンバーカローラを引き継いでますし。ネットの事は鵜呑みに出来ないですね。
もっと勘ぐると140アクシオ・フィールダーに設定されたTRDのコンプリートカー《GT TRDターボ》もOPのオーバーフェンダー付ければ3ナンバー登録になりますが・・・ってコチラはコンプリートカーだから少し違うか。
最後はグチっぽくなりましたが、コレで〆ます。