インテグラのゆいさんが投稿したカスタム事例

2020年11月05日 05時01分

ゆいホンダインテグラ DC2

縁があってまたタイプRになりました😭 気まぐれいいね魔😈👿 気になった人だけフォローします！🙏🏼💦

デメリットしか無かったけど、また車高下げたいなあ💦

言うて全然どこでも行ける車高だったけど

みんなはどっち派？🙋‍♀️

ローレル乗りたい

本気で走ってる車両もこれくらいの車高全然居ますよね、足の硬さとキャンバー角と最後は見た目の好みですかね〜

2020年11月05日

ゆい

そうなんですよね〜。特に関西の方は低いアタック車両が多いイメージです🤔元々環状族仕様が憧れなのです🥺

2020年11月06日

コロ助

低くすれば良いってもんでも無いですよ。車検を通ってジムカーナやサーキットまで対応出来るので純正は立派な性能を持ってる筈ですから。自分なら純正の車高でドラテクを極めて、それでも物足りなさを感じたのなら車高を下げる、次いでにアライメント調整も必ずやるんじゃないかなと思います。

2020年11月05日

ゆい

タイム出ましたか？

2020年11月05日

コロ助

はい👍️ かつて車高を下げてジムカーナ走ったらタイムが落ちましたので、、💦 純正の車高に戻したらタイムも操安性も安定しました。

2020年11月06日

ゆい

ジムカーナやられてたのですね！たしかにジムカーナとかクイックに走る場所では車高は高い方が良さそうです🥺

2020年11月07日

コロ助

返信ありがとうございますm(_ _)m 車高を下げると、 ※厳密には下げ過ぎるとって事なんですが ①ジオメトリーが外れ易い ②サスストロークが不足する ③↑トレードオフとしてサスを硬く設定する必要がある ④↑荷重移動が使えなくなり易い(ココが重要) ⑤ロードホールディングは最悪に、、😨 ⑥タイヤのグリップ力に頼らざるを得ない =車の動き(ロール、ピッチ、ヨー)を感じ難くなり、結果的に運転が下手になり易い。オマケに車はポンポン跳ねるから運転に集中しづらい、、こんな感じでしょうか。と言っても、これは完全にあるお方の受け売りなんですがw(探せばブログが見つかると思います)、この話を参考にやってみたらまさに目から鱗の結果でした。今となってはそれは常識の話だったなと思うのですが、車高を下げると言うことは必ずトレードオフする条項があるので、よーく考えて、ショップや周りが良いよと言っても本当にその通りなのか？🤔 誰の話を信頼出来るか？そもそも自分が目指してる走りは何なのか？を明確にされる事で今後のカーライフが変わるのではないかなと思います😉 長々と失礼しました💦

2020年11月07日