インプレッサ WRX STIのミラジーノL650S・DIY・ドライブに関するカスタム事例

こんにちは。今日は休みで（明日は仕事。しくしく）いろいろ作業しましたヨット。

先週乗った写真ですたい。今日は北東北は雨でやんす。

エンジン停止時の変な音、たまに振動もすると言う事でタービンかアイドラープリーか？ウォポンか？は無視して（タービン以外は一度替えてますので）思い付く限り部品交換します。もちろん熟成部品で。

まずは目視と手で揺らしたりしました。暗いので錆ているように見えますが、こんなに汚く酷くはありません。タービンはオイル滲みなどなさそうです。遮熱板もガタはないようです。

フロントパイプ、遮熱板もガタはなさそうです。あちこち見ましたがホース外れ、漏れなどもなさそうです。
さてやるか！

まずはソレノイド交換です。土台は中古部品使用しました。

手持ちの3.5パイのホースを使い交換しました。

キレイだな。残り所有年数も少ないので在庫バンバン使います。もうストックしません。

出来ました。入れ替えますよ。

付きました。ホース硬化してゴムなのにプラみたいになりますね。元も一度全て中古部品に入れ替えましたか、ホースヤバいですね。
直ぐ折れましたよ。

次はプラグとプラグコード交換です。何年か前、ホース外れで黒煙吹いた時、プラグ掃除し、焼いて取り付けたままでした。一度も使った事ないプレミアム使います。（4本5500円位でしたが…）

右バンク側、バラしていきます。お面倒…
慣れてますけど…

左バンクはウォッシャータンクのみ取り外しで行けます。右が終われば左は終わったようなものです。
雨凄いな外。雨音はショパンの調べ？歌は全く覚えてない…

５年使用しましたので、また同じ5年物のストック使用します。3番外れかけてた？ムムこれは振動に関係あるかも。

ご苦労様でした。まだ全然使えそうです。

焼け具合。分からん！

プレミアムだから4本線…

次いでにエアクリーナー交換しました。手持ちです。純正ではありません。

キレイですな。

次はピッチングストッパーです？えっ以前にエンジンOHしたのに？と思う方、いるかもいないかも？知れませんが、ミッション、エンジンマウントは替えましたがストッパー替えてません。低速走行時、左のグローブボックス音もしていたので、原因はこれかも知れません。

替えました。イタズラ書きのようにSTiと書いてました。何かもう自分で替える事は無いと思うと涙が出そうになりました。長期保管品です。

外したストッパーと比較です。stiの方は丈夫そうですね。

28年ご苦労様でした。ウルウル（泣）。
千切れてました。

異音の原因追求でリビルトオルタネーター2個目を元のオルタネーターに戻してみます。

元のオルタネーター、プーリー軽いです。

外したリビルトの方がプーリー重い…。

完成です。オルタネーター元にしたら、何か暗くなりました。（写真も暗いと上手くとれん！）18時頃終了し、腰痛くなったので来週の休みにテストします。腰痛い！

途中、雨が止んだ隙にジーノにSマーク奮発し取り付けました。たけーなー。

最初、逆向きに貼り付け取れなくて焦ったのは内緒じゃないです。

Sにチェカーフラッグは昭和オジサンには刺さります。カッケー！

後ろも貼りました。

早くないけどS!!

ジーノ、何か変な付き方？ボールジョイントがヘタっている？ような右側ラックエンドなので、メル〇りで2000円未使用、左右で出ていたので交換しました。わ〜い！

最後にAZの燃料添加剤1LでストックありましたのでGCに入れときました。治ればいいな！
それではまた！