ハイエースバンの参考にしないで下さい・D.I.Y.・スタビに関するカスタム事例

素人作業なので参考にしないで下さい🙇‍♂️スタビのゴムの交換をやってみました✊

先に部品の品番。スタビリンクのゴムです。金属の皿？リテーナーが2種類が数個あり、錆だらけでしたが部品を頼んで無く、泣く泣く再使用。数年後の次回にはリテーナーも交換したい👍

先に部品品番。
スタビリンクとロアアームを止めてる小さなナット。
再使用不可部品。

※2022/02/16(水)訂正※
締め付けトルクではなく、ネジ山の出代で締め付ける。

先に部品品番を。スタビの車体中央辺りに使われてるゴム部品。2つ使用しますが、左右兼用みたい。止めてるいるステー？ブラケット？の頭が14㍉のボルトの締め付けトルクは、36N•m

早速、怪しい作業を開始💀

運転席側、ゴムが割れてます。

助手席側も、ゴムが、割れてます。

上にスポット外せました。

順番間違えそうで怖い💦リテーナーは2種類に見える。

ネジ山の2箇所を掃除。2つのナットがスルスルと指で回る様になった！

掃除の仕上げにはパーツクリーナー。

ゴム部品交換したら、スタビリンクとスタビは先に、くっつけました。

仮付けって、どの程度なんだろう？とりあえず、ガバガバでジャッキダウンしました。

おまけ〜触る前の状態〜

いくつかボルトが紛失してるかも？

こんな道具で外しました。

あとは、スタビリンクをロアアームへ繋げました。

おまけ。タイロッドエンドとナックルを止めているナットの、締め付けトルクは50N•m。
と、そのナットに刺さってるコッターピンの品番。

コッターピンはこんな品番。

ショックの後ろにあるハート♥️型の箇所のボルトは39N•m
写真では、ショックは抜いてある状態。

いろいろ謎はあったが、とりあえず異音など無く走行中！