カムリグラシアのカムリ・ローファースポーツ・ショックアブソーバー交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
カムリグラシアのカムリ・ローファースポーツ・ショックアブソーバー交換に関するカスタム事例

カムリグラシアのカムリ・ローファースポーツ・ショックアブソーバー交換に関するカスタム事例

2023年05月21日 18時57分

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八雲紫RZトヨタ カムリグラシア

カムリグラシア2台で過ごす人

カムリグラシアのカムリ・ローファースポーツ・ショックアブソーバー交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

遂に変える時が来ました

ショックアブソーバー

お金無いのでフロントのみ

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25年 128000km選手の純正ショックはもはやショックアブソーバーとして機能せず、すんなり奥まで入り、エア噛みした音鳴らしながら戻っていくその姿はもはや可哀想レベル()

お陰様で車高落ちてたし底突きオンパレード
仕舞いにはメンバーヒットもザラでした

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この日の為に半年前から仕入れてた消耗部品

リアはまだ寝かします(はよ買えや)

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ノーマルショック

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ローファースポーツ

気持ち車高が上がりました(^-^)v

とりあえず感想を……

もっと早く変えていれば良かった
知っていれば良かったというある意味後悔ありつつな感じです。
肝心の走りは今までとは比にならない位しっかり走ってくれます。
ヘタりショックだととにかくノーズダイブに鬼ロール、コーナー曲がる時もとにかく重い走りでしたが

交換してからはショックが機能を果たし、旋回性能の向上が見られました。
ハンドルを少し切ったらしっかりフロントがキビキビ動く、ラグが無く前より意のままに動いてくれてる感

山も適当に走りましたが前より高い速度領域でも変にロールせずしっかりフロントが曲がっていく

ドアンダーから気持ちオーバー寄りになった感じ
山走るのが前より遥かに楽しくなりました。
まぁそもそも山走る車ちゃうよというのが適正解ですが

高いしそんなガッツリ変わらんやろ…と思ってた認識を180°変わりました。

ちなみにフロントのみで4万円
4万払う価値充分ありました。

ただ気持ち凸凹凄い道だと稀に底付き(ラバーヒット)するので、また後々バネレートの高いダウンサスに交換して様子を見てみたいです( •̀ω•́ )و

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