インプレッサ WRX STIのドライブに関するカスタム事例

2018年08月01日 08時21分

初めましてまる草です初めに一言無言フォローはフォローしません同じユーザーに無言フォロー3回、解除しても無言フォロー繰り返しす人はブロックします良さげなアプリがあったので入れてみました〜絡んでくれるユーザーさんは積極的にフォローして行きたいと思いますコラボ大歓迎です車歴はJA4→GC8×3→GDB、ビート、S660、DJ5FS→BP5改→L275v セカンドカーはL275vサードカーがデミオDJ5FS よろしくお願いします

幼馴染を3年間GC8の時から助手席に座らせて山走りに行ったりオフ会に連れて行ったりしてたらVAB新車で買っちった笑笑

いい車買ったね^ - ^

近い内にツインプレートにするやけど内の社長さんに点検してもらった^_^

社長が渋い顔して馬力が足りないワンって:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

エンジン載せ替えたいね^_^

indy.gdb

ツインプレート良いですよ～(*´∀`)♪ レスポンス激変しますからね(^^)d シフトダウンがめっちゃ楽しくなります(≧▽≦) 私は、エクセディのカーボンツインですが、作業の中にノーマル配管内のダンパー撤去も入ってて、ダンパーレスで操作性も凄く良くなります(^^)v GDBには絶対お勧めですね♪

2018年08月02日

まる草GDB

今もHKSのシングル入れてるんですけどねペダル重くなるからレリーズレバーを強化に変えて軽くしたのはいいですけど400馬力フルに使うと危ない時があるのでORCのツインプレートにするんですよ^ ^ もちろんバネ無しもでるチョイスですよ^ ^ アドバイスありがとうございます^ ^

2018年08月02日

indy.gdb

400かぁ～(≧▽≦) 350で良いので欲しい(笑)

2018年08月02日

まる草GDB

今の馬力でかなり不満なんでエンジンとタービンはやり直しますかね^_^ 最終は2.5にして3035あたりのビックシングルで550馬力が目標なんですけどね^_^ GDならフラッシュロムとブーコンをいじれば直ぐに超えますよー^ ^ 燃料ポンプとレギュレータは変更しないといけないですけどね^_^

2018年08月02日

indy.gdb

ECUは自分で書き換えてますが、中々難しいですねぇ～(;＞_＜;) ブーストは上げてるけど、純正ソレノイドのコントロールが全然わからん(笑) 社外品のセット、ゲインで育ってるからなぁ～(^_^;) 舗装路の上ならそれなり行けるんですが、そのままのセッティングだと氷上のドリフト環境では、マイナス補正入ったり… と言うことで、燃料ジャブジャブのマージンたっぷり仕様です(笑) お馬さん上げようとすると、お財布に負担掛かるし(*_*) 厳しい世の中です(笑)

2018年08月03日

まる草GDB

自分で書き換えができるのはいいですね^_^ 今サブコンも持ってるのでそれを取り付けてリセッティングしてタービン交換しようと思ってますw 雪やダートは自分は走らないのでなんとも言えないですがトライアンドエラーでやるしかないですね^_^ そうですねお金はかかりますね:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

2018年08月03日

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