スカイラインのハコスカ・L型エンジン・旧車・DIY・キャブターボに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのハコスカ・L型エンジン・旧車・DIY・キャブターボに関するカスタム事例

スカイラインのハコスカ・L型エンジン・旧車・DIY・キャブターボに関するカスタム事例

2020年08月22日 09時08分

ヒーローのハコスカのプロフィール画像
ヒーローのハコスカ日産 スカイライン

はじめましてL28改3・1リッターTー78 33D +ソレックス×3のキャブターボのハコスカです😊スマホ操作が苦手なアナログ人間の48になるオジサンです。SNSなれてないので失礼があればスミマセン😅ハコスカは19から乗ってます。国道で魚屋さんのバンにブッちぎられて以来、ノーマルからいつの間にかこうなってました😅インジェクションのフルコン制御にしたいですが維持でいっぱいです!バイクはマッハに乗ってます☺宜しくお願いいたします!

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L28改 3・1 Tー78 33D キャブターボのハコスカです。
毎日猛暑ですね💦

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クランク・プーリーボルトの増し締めのついでにチョー久しぶりにバルブ・クリアランス調整を行いました😅

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クランク・プーリーの合いマークを0に合わせ、1番を圧縮上死点にします。

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-35度の固定進角なのでヒーローが溶接延長したインジケータ😅 (今は使っていません)

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1番が圧縮上死点時に調整できる所、1番の吸排気、2、4番の吸気、5、3番の排気。
冷間に吸気0・20 排気0・25にしました😅

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ロックナットを緩め、ピボットを回してシックネス・ゲージで隙間を調整していきます。

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終わったらプーリーを1回転、6番を圧縮上死点に、残りのクリアランスを調整します😅

ロックしたらキツくなってまた緩めたり、なかなか面倒くさい (私は不器用なので)😅

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全部終わったら外したパーツを組み付けて完了~😁

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タペット調整ネタでした~😅

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試運転😊 (あんまりガチャガチャ音変わらないような)😅

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端から見たらグループのリーダーみたいなんだろうなぁ😂

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みなさんお疲れ様で〜す久々の投稿🙋🏻‍♂️幼馴染とツーリング🎶バックシャンではありませんが🤣リベンジかなぁ〜

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