フィットのBLIDE ガイアス3に関するカスタム事例
2023年12月02日 07時26分
2017年9月9日 納車。 2023年8月3日リヤ追突事故の為、全損扱いに。 2023年10月7日修理完了、無事復活致しましたが、それを機にこいつで車歴を終わらせる覚悟です。 前期GE8→中期GK5と乗り換え、2台目のFIT.RS。 通勤快速仕様、コンディション維持最優先の為にメンテナンスと洗車がマストで、基本的にDIYです。 乗っていて楽しい、飽きのこない車を追求します。 仕事が夜の為にコメント、いいね！、フォロバは時間差を生じる事が有ります。皆様宜しくお願いします。
おはようございます。
昨日、大阪府にあるBLIDEショールームにてガイアス3の在庫品を FITに取り付けして頂きました。仮組みした後に着座しましたが、私の座高だと目線が下がりすぎてる様でしたので、現地でハイアジャストパッドも購入。座面の下に敷く事で、改善されました。
BLIDEショールームH.P.の装着例に載せて頂きました。
帰りの高速と山陽道が一部通行止めの為に長い下道でのレビューを少し。
自分が1番求めていたホールド感は純正の比ではありません。過去に使っていたRECARO SR2よりも高いホールド性があり、背面の角度調整も細かく設定出来ます。
長く使う事を視野に入れた場合、劣化が予想される場所のプロテクターは必要だと思いますので、近日中にポチります。
乗り降りはし辛いですが(笑)、慣れるでしょう。
運転席に座って後部座席の何かを取る時はその高いホールド性から、身体が動きにくいのでやり辛いですが、個人差があると思われます。
先延ばしにしてきてやっとの思いで導入に踏みきりましたが、もっと早く導入すれば良かったです。
それ程までにシート交換のメリットを感じた1日でした。
今朝、通い慣れた道を走って即気付きがありました。
車輌からのインフォメーションがリニアにお尻から腰にかけて伝わってきます。これは今まで純正シートのクッションが吸収していたモノがダイレクトに身体に伝わっているのでしょう。街乗りメインで腰に必要以上の負担がかかる様なら車高調の減衰を緩めた方が、腰には優しいでしょうが、当分はこのままにしておきます😅
長文レビュー最後まで有難うございました。
