デルタ未練さんが投稿したカスタム事例
2021年05月30日 22時13分
デルタ未練
７０スプリンター→８６トレノ→ＦＣ３Ｓ→デルタＥＶＯ２→ＮＡ８Ｃと乗り継いで、自身の愛車なしの今は〝１／４３ミニカー〟で我慢の日々😓 クルマ移動時は、妻の愛車・ブルーヴォラーレの５００を借りて😓
「初めてのガイシャ」
今のニホン車、軽自動車も含めどのメーカーの車も高額でびっくり😵
２７年前の４月、自身初めてのガイシャとなったのが〝壊れるのが当たり前〟のイタリア車、しかも〝故障は日常茶飯事〟のランチア‼️
お目当てのランチア車は、ＷＲＣでの勇姿が実にカッコ良かったデルタ、その最終バージョン・ＥＶＯ２（実際にＷＲＣに参戦したのはＥＶＯ１まで😓）のロッソ😌
当時の新車価格は５６０万円😱だったけれど、驚くべきことに値引きが２０万円‼️
２年半乗ったマツダＲＸー７（グレードはＧＴーＲ）の下取り額が２００万円だったので、５年ローンで憧れのデルタＥＶＯ２新車購入を決意😉
ちなみに、ＥＶＯ２購入の決め手となったのは、ベージュ色したアルカンタラ素材のレカロ・フルバケットシート＋モモのステアリング＋計器盤に並ぶ８つのメーター類、そしてあの大きく張り出したブリスターフェンダー👍
危惧していた故障はそれほど起こらなかったけれど、なんと２万キロ毎にタイミングベルト交換が必要で、丸１５年乗ったところで車検とタイミングベルト交換の時期が重なってしまい、両方の費用合計を試算して泣く泣く手放すことを決断(T . T)
あれから１２年経ったけれど、今デルタＥＶＯ２の中古車価格は殆どがＡＳＫ‼️
ネットであれこれ調べてみると、新車価格をはるかに超えた８００万円の個体があった🤭
手放すんじゃなかった‼️と、今も後悔している（−＿−；）
