ヴィッツRS G'sのDIY・アライメント測定・調整・アライメントは大事に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ヴィッツRS G'sのDIY・アライメント測定・調整・アライメントは大事に関するカスタム事例

ヴィッツRS G'sのDIY・アライメント測定・調整・アライメントは大事に関するカスタム事例

2022年04月27日 20時58分

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Cloud-Nineトヨタ ヴィッツRS G's

車をノーマルで乗れない病は一生治らないんだなって分かってきた・・・。

ヴィッツRS G'sのDIY・アライメント測定・調整・アライメントは大事に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

私が車では定番の光景www

納車2週間でアライメントテスターに掛けられるうちの子。

ヴィッツRS G'sのDIY・アライメント測定・調整・アライメントは大事に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

思ったほど狂いはなくて、フロント左が2分トーインで右が5分トーアウト。つまり両方とも右向いてた。

17インチG‘sはフロントトーゼロが基準点でイン・アウト3分までが許容範囲。

この車、アライメントがシビアで、ほんの少し動かしても(揺すったりしてもしなくても)数値がピクピク変わる。トーゼロにギリ合わせしてもロックかけるナットを締め込むだけで数値が動く。終了時にイン2分くらいが限界やった。

ただ、やった甲斐はあったようで、滑らかに動く車になりました。曲がる曲がらないを論じるセッティングではないけど、純正数値は町乗りにはベストな値だと思うよ。ハンドリング出して遊びたいなら色んな数値で試してみないとだけど、オンリー通勤車だからね。そういうのはRAがあるからさ。

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