TREK@鈴菌さんが投稿したアルトワークス・HB11s・５ドアアルトワークス・インプットシャフトシール交換・アルトに関するカスタム事例
2020年02月11日 18時24分
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン、キャリイ１台、カプチーノ２台(11･21) 計１９台を同時所有中 いわゆる鈴菌 車歴はスズキばかり３９台 ２級G.D整備士、検査員資格所有 旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメントにレスをしない方 ユーザー識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
インプットシャフトシールが
オイル漏れしたから修理ナウ
ついでにシンクロとチャンファーもチェック
距離相応だけどまだ大丈夫だから
今回は組み換え無し
インプットシャフトシールは切れてなかったけど
シャフトに磨耗有り
これくらいなら研磨でＯＫ
インプットシャフトシール
これを交換するだけなのに
ミッションを開けなきゃならないの
ダルいよねぇ(´∀｀;)
部品は400円程
お店に依頼した場合
4WDはエンジンミッションを
セットで降ろさなきゃならないから
安くても10～12万コースかな(´∀｀;)
今回はついでにタイベル一式とクラッチも交換
フラホは社外の軽量品に♪
シングルカムターボだけど
NA4WD純正のフルクロスミッションにローファイナルだから
発進加速はワークスRより速い
軽量フラホ組んだら更に気持ちよく走れそう♪
今回交換するパーツ
タイミングベルト
タイミングベルトテンショナー
ウォーターポンプ
カムシール、クランクシール
リヤクランクシール
軽量フライホイール
パイロットベアリング
クラッチディスク
クラッチカバー
レリーズベアリング
インプットシャフトオイルシール
デフサイドオイルシール 左右
５速下プレートボルト×5
カウンターシャフトナット
ミッションミッドオイルシールは
つい最近交換してるからそのまま
部品代だけで軽く５万(´∀｀;)
ちょっとまとめて買いすぎたな(´∀｀;)
とりあえずベアリング外して研磨
溝は深くて消えなかったけど
周囲は滑らかになったから漏れないでしょ
