インプレッサ スポーツのNoname774さんが投稿したカスタム事例

車の弄りネタが無いため😰自分の勉強がてら車紹介

インプレッサスポーツハイブリッド

ハイブリッドシステムはXVハイブリッドのシステムをブラッシュアップした改良型である。

高速域でハイブリッドバッテリーを積極的に活用するよう制御を変更し、回生頻度をアップ。

トルクコンバータの流体特性の変更やリニアトロニックのオイル粘度を低下させ、フリクションロスを低減し燃費を20.0km/lから20.4km/lへアップ。

ベースのインプレッサスポーツと比べ

全高が+25mm(1490mm)、全幅+15mm(1755mm)、最低地上高-15mm(130mm)。

この微妙な変化でケンスタイルのエアロ取り付けお願いしたら4社にお断り食らいました😅

また、ハイブリッドシステムを搭載した分重量は200kg増加(1500kg)したものの、ハイブリッドバッテリーを荷室下に収めたため重心は-10mmとなった。

ハイブリッドシステムを積んでもしっかり重心を考えられてるのは流石SUBARU手感じですよね😁

タイヤサイズが205/50R17から215/50R17へ拡幅。

重量が増えた分タイヤサイズ変更なったのは仕方ないのですが……
ぶっちゃけ205のが種類と流通多いのでそっちのが良かった😰

フロントサスペンションクロスメンバーにはWRXと同じ補剛パーツを採用したりダンパーのフリクションを最適化するなどし、微細振動やロールを抑えた気持ちのいいハンドリングを実現。

リヤサスペンションはWRXと同じジオメトリーを採用し、旋回中のリヤグリップを向上させステアリングレスポンスをアップさせた。

モーター走行時の静粛性を上げるために吸音材、遮音材、インシュレーターの追加やガラスの板厚アップ、エンジンマウントに液体封入型を採用するなど徹底的な対策がなされた。

とまあSUBARUがこれだ！とこだわって作った車なのですが……約1年で販売終了😰

もっと頑張って売ってくれても良かった(´･ω･`)

ですがドイツではインプレッサスポーツのE-boxerのハイブリッドシステム（XVハイブリッドと同じ）が出ました。

ぶっちゃけ自分はインプレッサスポーツのあのサイズと形のハッチバックでターボモデルが欲しいのですが😅

そうなんですGRB型に憧れてます(´･ω･`)