ロードスターRFのDIY・アライメント測定・調整・トーイン調整・キャンバー調整・キャスター調整に関するカスタム事例

アライメント調整を行って来ました。

初期値はトーFrが右寄り、Rrが左寄りをはじめバラバラですね💦
(雨天時、発進でスリップすると決まって右に突っ込んでくのこれが原因?初見はマジで怖かった😱)
でも、普通らしいです。

足回り全箇所０G締めの後(車高調を自分で組んだ旨を伝えた所、無料でやってくれました🙇‍♂️足回りを緩める度ブッシュがパキパキ鳴ってました💦かなりブッシュに負担掛かっていました…。)
3回の調整を経て…
トー:Fr0 Rr+0.05
※FrRr0度にするつもりでしたがRrはブレイクしやすくなり雨などが危険との事で0.05度トーインに。
キャンバー:Fr Rr-2.00
キャスター:8.00
へ調整してもらいました。

何時ものワインディングを走りましたが、車の挙動が素晴らしく安定し違う車に乗っているかのようでした。
ただFrの舵角が定まりづらく(いつもより舵角は必要。コーナー中に切り足す感じ)結局、我慢出来ず自分でトーインへ調整(約+0.05かな?)しました。
※Rrのタイヤ前後差で2mm前が短かったのでFrも同じになる様に調整。

今朝いつものワインディングを試走しましたが、舵角が決まり安く、かつ車高調を付ける前のヒラヒラ感もあり最高でした👍
サーキットを走るので無ければ、自分的には若干トーインの方が気持ち良く走れますね。
途中Rrが滑った際も挙動がマイルドでコントロールし易い感じでした。(日陰の路面濡れてました。NS2は濡れてると途端にグリップを失います💦)
以上自分への覚え書きでした🙇‍♀️