スカイラインのブッシュ交換・ショックリフレッシュ・DIYに関するカスタム事例
2020年04月19日 17時56分
SZTM日産 スカイライン ECR33
SZTMはスズトモとでも読んで下さい。2003年にR33を中古で購入。その後ひたすら乗り続けています。純正＋α志向です(*^^*)。2009年からeKをセカンドカーとして導入し、eKがノートにサイズアップし、更にはニスモになり…。なのでそっちが実質のメインファミリーカーになり今ではスカイラインが車庫から出るのはレアケースです。しかし良い車なので今後も少しずつ手を入れながら、手放すことなく乗り続けていきます。応援宜しくお願いします。 フォロー歓迎です。(*^^*)
ついに4輪ともブッシュ交換完了しました！
実はリアの方が酷かったんです。
このポンコツ感！
でもこれ、スカイラインだったら割と普通の症状ですよね。10年後位から出始めると思います。
リアはアッパーアームとタイヤハウスの距離があるので、木材大活躍ですよ😅
それから、リアが面倒くさい最大の理由がコレ。
めげずに粛々と取り外していきます😌
外れた後は、フロントと全く同じ手順。
見違えました😊
これで、走りのクオリティが格段に上がりました！
大きなストロークはショックが吸収しますが、路面の細かな凹凸の殆どはブッシュが吸収してるんじゃないかと思います。乗り味が凄くしなやかです😊
オマケ。フロントは、純正サスでこんな感じにストロークしてるときは、
バネは密着とまでは言いませんがフルバンプまで殆ど余裕がない状態なんですねー。
やっぱりストロークは重要ですね😆
