プリウスの傷つけられた・車高上げたい・ミストラル・ヤリスクロスに関するカスタム事例

お貸出中に高野山の岩とchu😗したらしいです

30系のいいところは部品供給が大量にあって中古、リビルトパーツが多いこと
安く早く直せます

痛いの痛いの飛んでけ

日頃乗っていないペーパーさんや女性(差別ではありません、座高や車のメカ特性への知識興味の男性との比率、事故原因の比率)だと3ナンバー規格や低車高は、狭い日本はぶつけやすいと思います
ボンネットの先の距離感がつかめない、内輪差の間隔がつかめない　などなど

大口径ホィールもガリキズやバーストと交換費用考えると、日頃の運転に緊張感が　笑

内輪差　外輪差　オーバーハング　
巻き込みの鉄柱や木とか車止めや段差とか危険いっぱい

みなさんと逆効果しますが、地上高もっとあげた車に戻りたい

昨日はPHV GR で小岩のスーパー立体駐車場の傾斜が想定以上にキツくて、大ピンチでした
😗hatsuさんのスプリングで車高上げてなかったらアウトでした
こんなもん作るなってくらいの設計です
ヨドバシ秋葉の傾斜がかわいく見えました

30くん18万km 次のサブカーまだ早いけど
ヤリスクロス　試乗してみます

北海道時代の愛車　ミストラル　後期型
スペイン製　の輸入車
ディゼルターボ搭載　速い
かえるちゃんみたいでかわいい

７人乗り　乗っていました

テラノの派生モデルで取り回しが良くて東京でも乗りやすかった
排ガス規制さえなければまだ乗ったのに