プリウスの傷つけられた・車高上げたい・ミストラル・ヤリスクロスに関するカスタム事例
2020年10月17日 07時01分
お貸出中に高野山の岩とchu😗したらしいです
30系のいいところは部品供給が大量にあって中古、リビルトパーツが多いこと
安く早く直せます
痛いの痛いの飛んでけ
日頃乗っていないペーパーさんや女性(差別ではありません、座高や車のメカ特性への知識興味の男性との比率、事故原因の比率)だと3ナンバー規格や低車高は、狭い日本はぶつけやすいと思います
ボンネットの先の距離感がつかめない、内輪差の間隔がつかめない などなど
大口径ホィールもガリキズやバーストと交換費用考えると、日頃の運転に緊張感が 笑
内輪差 外輪差 オーバーハング
巻き込みの鉄柱や木とか車止めや段差とか危険いっぱい
みなさんと逆効果しますが、地上高もっとあげた車に戻りたい
昨日はPHV GR で小岩のスーパー立体駐車場の傾斜が想定以上にキツくて、大ピンチでした
😗hatsuさんのスプリングで車高上げてなかったらアウトでした
こんなもん作るなってくらいの設計です
ヨドバシ秋葉の傾斜がかわいく見えました
30くん18万km 次のサブカーまだ早いけど
ヤリスクロス 試乗してみます
北海道時代の愛車 ミストラル 後期型
スペイン製 の輸入車
ディゼルターボ搭載 速い
かえるちゃんみたいでかわいい
７人乗り 乗っていました
テラノの派生モデルで取り回しが良くて東京でも乗りやすかった
排ガス規制さえなければまだ乗ったのに
