BRZのSTI sport・パワーチェック・ジュンオートメカニックに関するカスタム事例
2024年11月13日 22時23分
daiスバル BRZ ZD8
My Car:SUBARU BRZ ZD8 C型 初めましてBRZに乗っていますdaiと申しますm(_ _)m 先日86 STYLE with BRZ 2021にてカーチューンやってませんか？と良く聞かれたので試しに作ってみました! 車歴はインプレッサGC8✕２台（9年半）→BRZ ZC6→BRZ ZD8でスバルMT車一筋🎵 ワインディング・サーキット・スノーを楽しむ普通の会社員です。 どうぞ宜しくです(^^)
今年BRZ ZC6からZD8に乗り換えて、ホームコースのスポーツランド山梨も走ってサーキット上でのフィーリングを確かめられたので
現状仕様でのパワーチェックをJUN Auto Mechanicさんで受けてきました！
スピードリミッターが働く為、本来5速計測を4速に変えて3回測定🚗💨
結果ダイノパックの係数1.15で228.26ps/25.75kgf·mでした。
本来の5速直結ギアでレブまで回せていたらもっと良い値になりそうですが、ダイノパック式の値×係数1.15〜1.2=ローラー式と言われているので、大体カタログ値通りの出力は出ていそうです🎵
トルク値
馬力値
出力値は参考までにして、特に知りたかった出力カーブに注視すると3500〜4500回転で出力の谷がハッキリ確認出来ました。
純正エキマニままだと、この谷は改善出来ないので今後の課題ですね。
また、谷以外のほぼ全回転域でトルクが出ているのでこの特性は残してフラットトルクにしてみたいところ
今後のチューニングの方向性として良いデータが取れました😊
