スカイラインのコラム下げ加工・ステアリングポジション下げ・ドライビングポジション改善・運転を快適に！・ドラポジは大事に関するカスタム事例

小ネタです
フォローさせて頂いているR31乗りのたくちゃんさんからコメントでリクエストを貰った
「ステアリングコラム下げ加工」の画像付き解説？ネタを投稿します☀️

※ステアリング機構を触るので何があっても私は責任を取れませんので自己責任で宜しくお願い致します🙇

R31スカイラインはチルト機構がついており上下にステアリングを動かせまして、ドライビングポジションの調整などで活用出来ます

純正シートだと不満はないのですがセミバケやフルバケ等でシートポジションが下がった時に下がり代がなくポジションが決まらない時があります

それを下げる加工です 加工といっても機械工作は要らないのです（笑

まずステアリングコラムカバーを取ります
作業しにくい場合はメーターフードまで取った方が見やすいし傷はつけにくいかと

※画像は加工済みです

メーターフードのゴムのカバーをめくるとコラムシャフトを止めている二本のボルトがあります
そのボルトを緩めて外すとコラム機構が落ちてきますので足（座りながらだと思うので膝）で受け止めてください

このボディ部分の鉄の板部分とコラム機構の鉄の板部分をボルト止めされているんですが、ここの間にスペーサーを噛ませることにより物理的にコラムを下げるという加工です

※画像は加工済み

下から二本ボルトで止まってます
工具をエクステンションで延長などしてラチェットで外したほうが楽です

これは純正のボルトです
これと同じサイズ、ピッチの長めのボルトをホームセンター等でサイズ、ピッチを合わせて購入します
長さは下げたい分の長さだけ長めのを購入しましょう

僕は試しに約10mmほど下がればいいなと思ったので15mm長めを購入しました
念の為強度区分も同等品を購入したほうがいいです
その辺詳しくないですが調べると純正ボルト強度区分は7でホームセンター等で売っているボルト区分8.8Tと同等らしいので購入したボルトは8.8Tです

そして、間に噛ませるスペーサーも購入します
筒状のスペーサーでも良いですし、ワッシャーを買いまくってスペーサー代わりにするのもありですが見た目を気にして自分は間にワンサイズ大きいナットをワッシャーで挟んでスペーサーとしました
ナットとワッシャーでおおよそ12mmくらいの厚さです

そしてスペーサーを、板と板の間に挟みながらボルトを締めます！
ちなみに狭くてやりにくいのでスペーサーを奥に落とさないように注意が必要です。僕はワッシャーを奥に落としましたw

色々調べていますが、いくらでもスペーサーを挟めばいいというわけではなく、ステアリングシャフトはジョイントで角度を付けて回転させているので、角度をつけすぎると回転が渋くなったり最悪の場合回らなくなったりしますのでやりすぎは厳禁です！！

20mmまではやっている人を見たことがあるのでそのあたりが限度だと思います

参考までに
BRIDEのフルバケ+BRIDE FOシートレールの組み合わせ
178cm 77kgの僕は12mmのダウン量で十分ポジション出しが出来ました

ポジションで不満を持っている方はお試しあれ！
正しいドライビングポジションはサーキットだけではなく街乗りも快適性をもたらします！