クラウンセダンのDIY・プラグ交換・ディスキャップ・プラグコードに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
クラウンセダンのDIY・プラグ交換・ディスキャップ・プラグコードに関するカスタム事例

クラウンセダンのDIY・プラグ交換・ディスキャップ・プラグコードに関するカスタム事例

2019年04月07日 21時36分

みやのプーさんのプロフィール画像
みやのプーさんトヨタ クラウンセダン

よろしくお願いします。 気まぐれなのでいつまで続くかわかりませんが仲良くしていただけたら嬉しいです(^o^)

の投稿画像1枚目

土曜日の夜…。

クラウンのプラグ、プラグコード、ディスキャップ、ローター交換してました。

の投稿画像2枚目

まずスロットルバルブを外さないとプラグまでたどり着きません…。

アクセルワイヤー、クルコン用アクセルワイヤーを外します

次にスロットルバルブを固定しているボルト4本を外してスロットルバルブを外せばプラグが出てきます

スロットルバルブを固定しているボルト4本は1本だけ長さが違うので覚えておきましょう。

あとはホース類を外せば大丈夫です!

ホース類を外したときに冷却水が出てくる場合があるのでホースを外したらボルトなどを刺して止めておきましょう。

の投稿画像3枚目

プラグ外してみました。

DENSOのイリジウムが入ってました(笑)

の投稿画像4枚目

今回選んだのは安定のNGKのイリジウム

チェイサーもNGK使ってます!

の投稿画像5枚目

あとはローター、ディスキャップ、プラグコードを交換

スロットルバルブを元に戻して完成!

プラグコードは間違えて81マーク2を買ってしまいイグナイター側のコードが長さ足らずイグナイターを横に着けて無理矢理装着…(笑)

どうやら同じ7Mでもクラウンとは違うみたいです(^_^;)

の投稿画像6枚目

今回外したプラグ、ローター

これでクラウン整備第1段は完了。

残りはGWに…。

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