クラウンセダンのDIY・プラグ交換・ディスキャップ・プラグコードに関するカスタム事例

土曜日の夜…。

クラウンのプラグ、プラグコード、ディスキャップ、ローター交換してました。

まずスロットルバルブを外さないとプラグまでたどり着きません…。

アクセルワイヤー、クルコン用アクセルワイヤーを外します

次にスロットルバルブを固定しているボルト4本を外してスロットルバルブを外せばプラグが出てきます

スロットルバルブを固定しているボルト4本は1本だけ長さが違うので覚えておきましょう。

あとはホース類を外せば大丈夫です！

ホース類を外したときに冷却水が出てくる場合があるのでホースを外したらボルトなどを刺して止めておきましょう。

プラグ外してみました。

DENSOのイリジウムが入ってました(笑)

今回選んだのは安定のNGKのイリジウム

チェイサーもNGK使ってます！

あとはローター、ディスキャップ、プラグコードを交換

スロットルバルブを元に戻して完成！

プラグコードは間違えて81マーク2を買ってしまいイグナイター側のコードが長さ足らずイグナイターを横に着けて無理矢理装着…(笑)

どうやら同じ7Mでもクラウンとは違うみたいです(^_^;)

今回外したプラグ、ローター

これでクラウン整備第1段は完了。

残りはGWに…。