スカイラインの鈴鹿サーキット・エンケイ RPF1・フェデラル595RSRR・チャレンジクラブ・スペーサー無しに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインの鈴鹿サーキット・エンケイ RPF1・フェデラル595RSRR・チャレンジクラブ・スペーサー無しに関するカスタム事例

スカイラインの鈴鹿サーキット・エンケイ RPF1・フェデラル595RSRR・チャレンジクラブ・スペーサー無しに関するカスタム事例

2022年01月09日 23時20分

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JUN日産 スカイライン ECR33

~高島屋から鈴鹿まで~純正らしさを残したカッコいいスカイラインを目指したいと思います。

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今日は予定通り鈴鹿チャレクラに行ってきました!
足元がブラックに変更されてます👀

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世界のエンケイ✨RPF1 マットブラック 9J+22です!

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フロント、リア共にアームを交換してキャンバーをつけた事でツラウチになってました💦
鈴鹿サーキット走るのにやはりスペーサー無しでいきたいと9J+22のホイールを探してたところ、ヤ○オクで超お買い得新品がタイヤ付きで出品されてたのでゲット!
ツラ具合もバッチリです👍
F1好きの僕はRPF1も憧れのホイールでした✨

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付いてた新品タイヤはアジアンタイヤの雄、フェデラル 595RS-RR です✨
国産ハイグリップタイヤと同等グリップが得られると一時期流行りましたよね😄

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黒い足元がイイ感じ✨
ワタナベのRS8みたいな雰囲気と感じるのは僕だけでしょうか😋
そして何より走り終わったあとでもダスト汚れが全く目立ちません!

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マットブラックといえばkikuさんのM4です✨
今シーズン初めてご一緒出来ました!
kikuさん、たくさんのレア動画感謝です🤗

ピットアウトの時✨

ヘアピンからの動画!
中々見れないですよね!感謝です🤗

駆け抜けるホームストレート✨
ナイスな動画を頂けて最高の1日でした!
kikuさん本当にありがとうございました😄

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フェデラルもちゃんとグリップしますが、次回はDIREZZA ZⅢに入れ替えて走ろうと思います。
シーズン中は国産ハイグリップタイヤのギリギリの一粘りを重視したいと思います😄
これだけ鈴鹿サーキットを走ってもエンジンは絶好調です✨
今日終わったとこなのにまた次行きたい気持ちでいっぱいです😄

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