インプレッサ WRX STIの涙目インプレッサ・インプレッサWRXSTI・車高調・減衰力調整に関するカスタム事例

2020年06月11日 19時30分

インプレッサ WRX STIの涙目インプレッサ・インプレッサWRXSTI・車高調・減衰力調整に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

車高調についてですがいろいろと減衰力をいじってみてちょうどいい所を探ってるところです( ´･ω･`)
元々付いていたHKSの車高調なのでMAXで何段階変えれるか分かりませんがとりあえず減衰力を0（1番硬い）に戻してみると28回回ったのでおそらく30段階調整できると思います(￣▽￣;)

車高調によってバネレートや減衰力は様々かと思いますが、インプ乗りの方は前後で硬さを変えたりしてますか？
その場合前と後ろどちらを硬くしてますか？
もしよければおきかせください(´Д` )

ハル@ND2

おはようございます^ ^ インプ乗りでもHKSでもありませんが、メーカー推奨値より3段階ほど固くしてます😊

2020年06月12日

もてぃ

こんにちは！メーカー推奨値＋‪αくらいがちょうどよかったりしますよね！

2020年06月12日

なべsti峠

こんばんは、HKSの車高調良いですね、自分はテインです、バネが10k8kにしてます今は減衰も締め切りから４段緩めから６段緩めくらいにしてます、少しフロント固めですよ❗️フロントのバタバタを抑えたくて、この使用にしてます、バネか6k5kのときはふわふわでした、峠走るときは、わざと減衰ゆるゆるにして、荷重移動しやすいようにして、遊んでます😄 GDBはリヤ固めでも面白いですよ

2020年06月11日

もてぃ

こんばんは！なるほど、リア硬めもありなんですね😳 走る時にわざと緩くすることによってそういった楽しみ方もあるんですね🤣 バネレートは高めの方がインプにはあってるんでんすかね🤔 今付いてるのは絶版だからかホームページにも載ってないのでわかりませんがゆるゆるだった時のふわふわ感から6k前後かもしれませんね💦

2020年06月11日

白白

初めまして！コメント失礼します。車高調変えたはいいものの減衰は変えていないって人結構いるんですよね〜。街乗りやワインディングでも変わりますが参考程度に見てやってくだい(^-^) 自分の設定としてはフロント20のリア14などにしています。曲がりたいのにフロントが柔らかいと姿勢が安定しないのでフロント硬めにしてリアはフロントに比べ軽いので柔らかくして曲がりやすくしてます。長文失礼しました〜。

2020年06月11日

もてぃ

初めまして！コメントありがとうございます！💦 やっぱりフロント硬めの方がいいんですね！細かく設定した数値まで教えていただきありがとうございます！参考にしてみます！🙇‍♂️

2020年06月11日

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