ムーヴのなすなすさんが投稿したカスタム事例
2018年07月04日 01時10分
ここまで抜けていた、l150sムーヴのハブベアリング交換。
問題は、
このプラスネジ4本。
かたーいのに、なぜそんなところにプラスネジ。
ヒヤヒヤ系の潤滑剤を試してもダメ、温めても叩いても何してもダメ。
定番のエキストラクター…の前に。
貫通ネジなので裏から小さめの穴を開けてタップを差し込んで回そうとしましたが…タップが折れそうなくらいの固着ぶり。
万一エキストラクターが中折れしたら私にはもう対処不能なので、エキストラクターも却下。
ボルトの真ん中より少しズレたところに穴を開けます。
ハブ側をギリギリ削らない程度のところを狙って穴を開け、穴にプラスドライバーを叩き込むと…スルスルっと回ります。
誰にでも真似できる方法かと言われれば…？
75ミリ、二つ爪のプーラーです。ホームセンターで1400円くらい。
爪で掴んでネジを回して何かを引っこ抜く、最強にパワーの強いUFOキャッチャー的なやつ。
ハブです。
ハブベアリングの一部がハマってしまっています。
年式にもよるみたいですが、親切にもココにはプーラー用の溝が彫ってあります。
目指す状態はコレ。
でも芯の部分はキズ厳禁です。間違って削ったりしたらダメです。
プーラーの爪が分厚くて上手く噛みません。削ります。
バイスプライヤーで掴んでますが、その手が素手…。
さすがに保護メガネはしていますが、慣れと危険は紙一重！
真ん中の空洞には適当なボルトを突っ込んでおいて、プーラーをかけていきます。
爪さえきちんと噛んでしまえば、あとは造作もない作業です。
ヌルヌルっと抜けます。
横着してモンキーレンチ使っていますが、推奨はラチェット&ソケットとかラチェットメガネとかかなぁ。
ナックル側にも残ってるやつがいるので抜きます。
6トンプレス買いました。
ハブベアリング交換片側のディーラー見積もりが1.8万。
まあまあ良心的だと思いますが、その金額だと工具を含む諸々が買えてしまいます。
…というよく分からない考え方で購入した6トンプレス。1.1万円で送料込。
6トンクラスだと部屋置きでも意外に邪魔になりません。重さ25キロくらいで、腰ぐらいまでの高さしかない？
沖縄から船便で届くから10日くらい待っててね！と言われたのに。
なぜか2日後に突然届きました。はや。
これからはブッシュ打ち替え関係もしてみようかなぁなんて。
あ、作りは結構しっかりしていると思います。
こんな感じで、外したいものの径と近いものを当てます。
すっごく頑丈なものですよ。
そんでグイグイと。
これ、タイヤ手組の時のビード落としにも使えそう…？
ハブベアリングの残骸が抜けました。
元あったように、新品のハブベアリングを入れます。送料込み2500円くらい。
黒い方と灰色の方がありますが、元どおりの向きで入れましょー。
車にもよるので、一概に何色が外側とか言えなくて…。
圧入の時、さっき取り出した残骸を使って入れます。
入ったら抜けどめのスナップリングを入れます。
かなり固いです。一般的なスナップリングとは言えない固さかなぁ。
バイスプライヤーで外しました。
で、この穴の内側にハブを圧入します。
置いて
ぎゅっとな。
このようにハマれば完成。
ガタとか異音がなければOK！
でも新品だからかな？
そもそも箱から出した時点から、ハブベアリングの回転が重たいです。
ハブベアリングにも個性がある…？
取り付けはまた後日かな？
