アクセラスポーツのLabradella Type SiR・長時間露光+透かさない動体撮影・夜走り・POTENZA S007A・メタライザープロに関するカスタム事例
2023年10月21日 15時06分
悠ちゃん@ゆとりキングマツダ アクセラスポーツ BK5P
車種に拘らない付き合いを好みます。 イイネしてくれたからフォローして終わり！の人、お断りします🤭 アクセラ、エイト隔てなく見に来て下さる方やコメント頂く方中心にフォロバさせていただきます。 冗談通じない方、女性にばっかフォロー、コメントの方❌ 数より質重視です。 ハンドルネームの由来はゆとり世代一人っ子で甘やかされてきた背景にあります。 ドライブ4、整備3、カメラ3くらいの比率です。 皆様得意なことでなく、自分に足りない要素こそコメントし合い、補い合いましょう👍
工場エリア行きたいけど近場にないから適当にそれっぽいところで🥺
月の前半に休みがちょくちょくあったので、今逆に週一休み化して自由な時間が取りにくいですが夜走りへ
S007Aに変えて温間時Fr:2.7k/Rr:2.4kだったのを前後0.1kずつ下げてポヨンポヨンしにくくなりました。
ADVAN FLEVAよりサイドウォールが固いので減衰力を低くしないとちょっと身体痛くなるかな？と思いFr:15戻し/Rr:14戻しだった状態を2つずつ低くしたらステアの修正が増えて少し落ち着かず💦
逆に今までより2つずつ上げたらまぁまぁ良さげ
やっぱり脚廻りの硬さに比例して減衰力も上げなきゃいけないと痛感
徐々に本来のグリップ力出てきているものの、まだ若干グニャッと感が残ります
現在オイル交換から1,300kmくらい
メタライザーは2,000kmくらい走ってから完全治療ができるらしいので、まだオイル消費に対しての効果はなんとも言えないですねぇ。
というか、そろそろエイトをオイル変えんとあきません、前回フィルター交換出来なかったので（汗）
例年より遅めらしいですが、紅葉の気配…
今年は何処へ行こうか
