MAZDA3のカーオーディオ・ユニットレビュー・音を言葉で表現するのは苦手💦・サブウーファー・スーパーツイーターに関するカスタム事例

SW変更
　carrozzeria
　　TS-W1000RS
　　↓
　Crescendo
　　Revolution 710

スーパーツイーター変更
　clarion
　　SRH590
　　↓
　STEG
　　SST50

最近のシステム変更のレビューでも…
本当に苦手なので期待しないで下さい🙇🏻

サブウーファー
　Crescendo
　　Revolution 710

接続アンプは
　Crescendo
　　Revolution 5A1

期待しかなかったユニット🥰
見た目の存在感！
エッジのロール部が普通は盛り上がっていますがこれは反対に凹んでいます。
技術的なことは分からないけど、凹んでいるから純正カバーもあっていい感じ！

鳴らしに鳴らし込んだいい味出してるカロのTS-W1000RSからの変更でしたが、アンプをcrescendoに交換した時に感じたアンプの良さから間違いはないと確信はしていました。相性も当然良いのは当たり前！
箱もこいつに合わせて自分の考えられる知識を詰め込んで組んだのですが不安はありつつ、初鳴らしした際にはなんともスピード感がありつつ重厚感のある音。
調整してしっかりフロントにのせてあげると今までも良かったはずだけど、さらに空気感が変わった！
気持ちのいい低域の反応、倍音効果ものって全域にわたって豊かになり、音の質感が向上したと感じています。
まだまだエージング足りないので、エージングでもっと硬さが取れて反応良く、音が豊かになってくるのでは？と思ってます。

スーパーツイーター
　STEG
　　SST50

接続アンプは
　Crescendo
　　Revolution 7A4

4wayにはcrescendoの4chアンプを2台にしたことで、折角8chあるならと考えてとりあえずでclarionのリボンツイーターを足してましたが、そんなタイミングでカーベリーさんがSST50を仕入れてくるもんだからつい💦

取り付け角度はとりあえず正統法で前に向けて！とは言え運転席側はスコーカーが邪魔してほぼ隠れてしまうのでどうなのか？って所でこれは少し改善予定。

ツイーターはミラー裏なので空間の幅は広いけど、奥行き感は車の構造上なのか出辛いと言うのが今までだったので、ツイーターも取り付け位置的に耳の高さより下だから少し上に向け、このスーパーツイーターをダッシュの一番奥から鳴らして上げる事で物理的に奥行き感を感じる事を狙ってます。

超高域のみ割り振ってカロのツイーターの上はクロスさせて少し落としています。各ユニット分担しっかり分けているので、それぞれのユニットは負担が少なく余裕感があるはず！？あとはうまく繋げば💦ってそれが一番難しいんですが🤣

一応狙った効果が出て、ダッシュ上の音の空間の厚みが増え、奥行き感も良さそう🥰

もっと追い込めるといいんですが、ミッドバスみたいにフルレンジで出して調整とはいかないので高域だけの音の調整って難しいですよね💦ツイーターですら難しいと思ってるのに🤣
調整技術と言うか、私の聴き取る耳がヘボいので😂

音色的にはclarionのSRH590という古いものからなので格段に良く感じました！とは言え鳴らし過ぎれば耳につき過ぎるのでいい塩梅に調整したつもり😅
こちらもまだまだエージング足りないので、SWもそうですが、アンプや電源ケーブル周りも含めシステム全体のエージングが進んだらどんな音になっていくかなぁ〜🧐

そうそう…今日は次女の卒園式でした〜