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エッセのアイドリング・ISCVに関するカスタム事例
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エッセのアイドリング・ISCVに関するカスタム事例

2020年01月10日 22時40分

#アイドリング#ISCV
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TABAKOSUKI/ほぼノーマルダイハツ エッセ L235S

DIYとサーキット走行、どちらも永遠の初心者です。 ログイン頻度は低いので、フォロー返しが出来ませんが、よろしくお願いします。

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また怪しい作業をしてみました！

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ベンチレーションホースを抜いた後ですが、レゾネーターの刺さってた所の穴を緑丸で囲ってみた

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エアクリボックスもレゾネーターみたいに刺さってる箇所があった。

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なんかエンジンルームがスッキリしました！

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いよいよ掃除したい対象物に近づいてきた

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おっと話しがそれた。白い凸

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まずはスロットルワイヤーを外す

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ボルト１本
ナット2つ

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これで1年間作業を諦めてました🤦‍♂️

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諦めずに、こんな物を使ってみる！

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回りました！

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PH2

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また話しがそれました。ネットのページをパシャリ

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25万キロでこの汚れ

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ISCVは外したら自動調整が必要らしい

自動調整の様子を眺めてみた。音量は小さいです。ガーガーと音が鳴ってますが、年季のせいか？？？
とりあえず、元に戻して完了〜。
走行距離が25万キロを迎えたので、やって良かった！

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春だけど…冬眠？します（笑）リメイクして復帰させます

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2025/03/23 15:53
エッセ L235S

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結構・久し振りの投稿です😓やっと待ちに待ったエッセの修理!!待っている間に色々と物価が上昇しドキドキしながらの待ちでした～😭

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2025/03/23 14:57

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