Aクラスの補強パーツ・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例
2018年10月14日 11時31分
W176 A45 EDITION1からW177の A45S EDITION1へ。 さらに6年半振りに再びRX-7(FD)も購入。 自分のネタの投稿はしてるのに、イイねが無いのが続いてる相互フォロワーの方は独断で解除します。 このサイトでのイイねは足あとも兼ねてると個人的に考えてます。 一旦解除した方との再相互フォローは一切しません。
昨日は仕事終わってから、久しぶりにセブンでお世話になってたショップに行ってきました。
去年の今頃に手放したFDです。
今までいちばん手間とお金を掛けました💦
外装は藤田エンジニアリングでまとめましたが、メンテや弄りは昨日行ってきたショップでしてました。
外装はほぼ完了してました。
パワーも350くらいあったので、ストリートで遊ぶなら十分に速い車でした。
で、話を戻しまして昨日は先に購入していたエンドレスのブレーキパッドの交換をしてもらいました。
キャリパーがダストで汚れており、リアも同じくらい汚れてました。
パッド交換してる間にキャリパーの掃除をしました🌟
もちろんフロントも同じようにです。
ついでにホイールもキレイに🌟
ブレーキパッド交換か思いのほか早く終わったので、ちょっと前に購入した補強パーツもついでに交換しました。
この画像はノーマルですね
このUの字のようになってることでコインパーキングや段差で擦ったり当たったりすることが多々ありました。
さっさと交換して終了でした。
フロント側のみ補強の調節ができるものがあるのですが、最低地上高をちょっとでも稼ぐために地上側ではなくマフラー側に取り付けました。
このパーツの今回の目的は補強ではなく最低地上高稼ぎのために導入しました。
しかし取り付け後、路面状況が悪い道路を通る時にあった揺さぶりや段差越えが若干穏やかになった気はしました。