エッセのショートシフター・リンケージブッシュ交換・RSマッハ・K-TUNEDに関するカスタム事例
2023年12月16日 23時16分
エッセにK-TUNED ショートシフターを取り付けました
某SNSで欲しい人いませんか〜との投稿を発見し譲っていただきました
K-TUNEDはカナダのホンダ系のチューニングパーツを出しているショップなのですが…なぜダイハツのを？
あと一緒にRSマッハの「シフトレバーマウントロッドブッシュSET」も取り付けます
現在ブッシュ系はリンケージブッシュのみ交換済み
プラスチック製のかなり硬いやつを使っています
早速リンケージを取り外し交換していきます
使うのはグラインダーとシリコングリスぐらい
ついでにリフレッシュも兼ねてシフトロッドの玉を支えているシート、フニャフニャしない様にOリングも交換します
見た目でわかるのは玉一個分ぐらい車外側が長くなりノブ一個分ぐらいネジ部が後ろに退がる感じです
グラインダーでカシメを壊してブッシュを抜きプラスチック製のブッシュを入れます
結構キツキツだったのでゴム敷いてハンマーで叩き入れました
可動部にはシリコングリスを塗って締め込み
シフトロッド側
こちらもカシメを壊して分解
そしてプラスチックのカラーごと移植します
ここと前のOリングが痩せてくると緩くなって遊びが大きくなるみたいです
純正のOリングは厚み2mm
2個注文したのですが風で飛ばされて1個紛失😇
アストロの汎用Oリングで代用しましたが厚みが2.5mmで純正よりキツキツ
シフトフィールが固くなってしまいましたが無駄に動かなくなって良いかなって感じです
組み替えたら車体に戻していきます
前側
後ろ側
車外側は防錆で油性のシャシコートをガッツリ塗ってあります
で、シフトノブを付けて完成！
と思ったらねじ山の作りが悪すぎてノブが入りません😇
軽く修正するつもりでハンドルを買わずダイスだけ買いましたが全然回らない😇
仕方なくロックプライヤーで掴んで回して修正
で、遂に完成
ショート具合は純正の半分近く短くなったと思います
めちゃくちゃ短いって訳じゃないですが短すぎると1速2速入れにくくなったりするんで程よいと思います
ホンダで例えるなら無限のシフターみたいな感じです
それとシフトは下側が伸びた分重くなりました
シフトレバーマウントブッシュSETはかなり良いです
リア側のブッシュも変えてあるのでほぼリンケージが動かなくなり縦の遊びが完全に無くなったと思います
その分ミッションからの振動が伝わりめちゃくちゃ車内がうるさい！
これは通勤に使えない😂
鳴らない時もあるんですが…笑
