カローラレビンのAE92・DIY・MoTec・フルコン・ラムダセンサーに関するカスタム事例
2021年10月16日 21時32分
新入社員の時からコツコツと直して気づけば18年乗ってます。AE92乗り仲間が出来ればと登録しました。 AE86も昔ハチキンで乗っていたので大好きです。 というか4AG全般です よろしくお願いします。
皆さんこんばんは、
本日はフルコン(MoTec M84)ネタです
ファンネル仕様にしてから燃調がズレていたのを
ずーっと放置していましたが、天気が良かったので
決行する事にしました☺️
今回はMoTecのラムダ制御に関してです。
(長文になります😅)
MoTecはラムダオプションでセンサーヒーター制御が元々入っているので、A/Fセンサーのみで大丈夫なのですが、このMoTecのA/Fセンサーがよく駄目になる(センサー寿命が短い)。
なので、元々F-CON制御でHKS AFK3を取り付けていたので今回はこのアンプからラムダ制御をします。(A/F電圧出力をMoTecに取り込みます)
昔使っていたF-CONハーネスをバラしてAFK3のコネクタとMoTecピン端子を製作。
MoTec側の配線は公式サイトの
PLM,AFM user manualに記載されてました。
MoTec B25にLA + B15にLA -を接続します
接続した後はMoTec側設定sensor setup
lambda1 を#39に変更します。
電圧設定はそのままでOK
MoTec側モニタでlambda値が取り込まれました。
でも、このままでは実際のA/F値と取り込まれた値がズレているので、AFK側設定を変更します
lambda値と電圧特性はマニュアルに記載
計算すると
0.5V→AFR 9.19 4.5V→AFR 23.89
AFK側を先程計算した値に入力
実際に動かしてラムダコントロール有効にすると
なかなか良い感じに自動で空燃比が合っていきます
良い感じです🤗
この後、燃調セッティングをしてコンビニで一息したのがTOP写真です。
多少ズレたけど、まぁいいや〜で放置してましたが
調整後は全体的にかなり良くなりました。
今後は放置しない様にしよう、、、
明日からかなり寒くなるそうなので、皆さん風邪には気をつけて行きましょう〜😵
