500Cのフィアット・フィアット500・フィアット500c・ラフィータ・シフトノブに関するカスタム事例

おはようございます！本日は明日取りに行く予定だったシフトノブをディーラーに取りに行きました。

雪がすごすぎて道なのか歩道なのか分かりません(汗)

新車はいいですねー、輝きが違います笑

というわけで購入しました！
22000円はシフトノブとしては高い出費でした。

ビフォー

アフター！

チェックのフロアマットと相まって見た目は最高です！

ディーラー→自宅まで50キロの道のりを走って見て

良い点
・純正品なのでレザーの質感も見た目も文句無しの100点！
・標準のシフトノブより太く(アバルトのレザーシフトノブに近い)短いので短いストロークでシフト操作が可能
・標準のシフトノブでは上から握りにくい造形でしたが、このシフトノブは上からしっかり握ることができます

悪い点
・やはり価格がシフトノブとしては値段が高いと感じます
・オーナメントシールが少し貼りづらい
・カラーバリエーションが3種類(ラフィータさんは10数種類のカラーバリエーションにネームプレートをつけられます)

今回購入するまでにあたり、このまま標準のシフトノブで走るか、ラフィータさんのシフトノブをつけるか、純正オプションのシフトノブをつけるか迷いました。
最後までラフィータさんのシフトノブと迷いましたが私は基本マニュアルモードで走るので木製よりレザーが好きということもあり今回は純正オプションのシフトノブを取り付けました。

操作性はシフトストロークが短くなり、より運転が楽しくなりました。
しかし22000円でカラーバリエーション3種類という面でいうと、チンクエチェントの場合女性オーナーさんが多いので、普段はATモードで走行中はあまりシフトノブに触れないという方はラフィータさんのシフトノブを選んだ方が、純オプノブよりもお買い求めやすい価格でカラーバリエーションも豊富ですので、オーナーによってはそちらのほうがお勧めできると感じました。

長文になってしまいましたが、今回偉そうに総評をして見ましたが、あくまでも知人のアバルト595(標準レザーノブ)、フィアット500(ラフィータノブ)を一度しか乗ったことないので、私なりの感想でしたが今後シフトノブを交換しようと考えているオーナーさんの少しでも役に立てたらなと思っております。