スカイラインのなすなすさんが投稿したカスタム事例
2020年02月22日 22時39分
DIY100%。節約家。レストアとドリフト界隈。ゆめいっぱい。 結構いろんな車が好き。 ド素人です。たまに雑多なモノづくり動画上げてます。 Twitter:pinkplanet8
今日はリアフェンダーを作っています。
へたっぴ積層で波打ってしまっているFRPを、ひたすら研ぐ磨く。
地味です。大変です。FRPキライです。
やっとここまできた…と言いたいのに、サフを吹かなきゃ形すらよく分かりません。
でもたぶん、ほぼ平面出しは終わりなはず…。
細かいアラの修正はあるでしょうけれど、明日にはひとまずサフ吹いてみる…つもりです。
リアはこのような具合に。
そういえばサージタンク計画も進めたいんですが…コロナの影響で細かい材料が輸入できません…。
困ったな。
それから今日は友人が遊びにきまして。
友人の現行スイフトスポーツ、少し乗りました。かなりの高級車。
スズキはやっぱ固いですね。パワステも癖が強いです。
ロールがあまりなく、段差の吸収は明らかにハードな味付け。
MTですが、アイドリングストップはないタイプのよう。
てっきり今のMT車ってアイドリングストップが標準的だと思っていました。
そんな今時珍しく割り切ったスポーツ志向のスイスぽさんですが…確かに速い。
ちょっとだけ乗った感じ、下がダルくて上がハイパワー。
タービンが比較的大きいのかな？こんなにはっきりとターボらしいターボ車も珍しいです。感覚的にシルビアに乗ってるような気分でした。
高年式高剛性、質感が良くて実用的、乗ってても周りの評判も悪くないであろう大人しい外観、露骨で分かりやすいターボ感。
メーター表示でリッター15程度。
こういう車、ほんとは合ってる人多い気がします。
あ。
何気にR33クーペより幅があります。
コンパクトカーのつもりで運転してると左側が落ちます。
やっぱスズキ変態だなぁ。
