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コペンの山本原動機換装開発さんが投稿したカスタム事例

コペンの山本原動機換装開発さんが投稿したカスタム事例

2020年04月15日 06時39分

山本原動機換装開発のプロフィール画像
山本原動機換装開発ダイハツ コペン L880K

27歳くらいです Twitter>@YETDS_DEV 普通の大型ディーゼル整備士 兵庫県丹波市という偏狭の地 実家は鉄工所

コペンの山本原動機換装開発さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

昨日の日報です😅
リアのショックのマウントを製作するに当たり、先にロールケージを取り付ける事にしました。
これはだいぶ前に自分でノーマルベースのものを改造した6点式です。
コレをベースフレームとします。

コペンの山本原動機換装開発さんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

足回りが取り付くので基本フル溶接にて製作します。
こんな感じの合わせの部分はこのように2回に分けて溶接すると良いです

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下側も…

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Bピラーの付け根も…

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コペンの山本原動機換装開発さんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

そしてラックハンガーからロールケージにサイドバーを渡します。
ここからは全て炭素鋼管を曲げにて製作していきます。

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これぐらいの物だと普通に曲げても縮みも潰れもおきません。
コツは要りますが思い切り曲げてやります

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狭い車なんかはドアになるだけ寄せる感じで曲げるとキャビンスペースが確保できます。

コペンの山本原動機換装開発さんが投稿したカスタム事例の投稿画像9枚目

粗方の位置出しが終わったら良い感じのサイズで切り出します。

コペンの山本原動機換装開発さんが投稿したカスタム事例の投稿画像10枚目

仮付けし、位置と曲がり角度を確認します。
ここで変な曲がり方しちゃってるとちょっとダサいです😅

コペンの山本原動機換装開発さんが投稿したカスタム事例の投稿画像11枚目

取り敢えず乗って大丈夫でした🙆‍♂️
すべえ終わった後にロールケージで車両ごと吊ってテストしましょう…

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