Keiの点火レジスタ・レジスタ・整備記録・スパークプラグ・洗車に関するカスタム事例

レジスタチューンなるものに興味が湧き、一昨日の夜にレジスタを確認したところなぜか10番が入っていました…
普通はNか6ですよね…？

ということで早速エアクリやらなんやらを外してスパークプラグを見てみることに

イリジウムじゃない…だと…！？
品番がXU22EPR-UということはK6A純正？よくわかんないですが10番が入っていてこれはあまりよろしくないのでは…？

ひとまず3本外してみました
納車時に新品交換されてたのでそこまで酷くはないかな〜…？ 多少ギャップが斜めになっているのはしょうがないですし…
夏休みにでもプラグ交換してみます(｢･ω･)」

というかオイル滲みがすーごいんですけど〜…( 'ω').｡oO(K6Aの持病だったりします？)
ここからオイル吹きまくってるおかげで付近の樹脂パーツはテッカテカです。
(オイルは一応規定量ありました)

とりあえず状態はわかったので、元に戻して洗車しました 今日は親のタントも一緒にやっちゃいました(๑•̀ㅂ•́)و✧
車が綺麗になるといいっすよね(๑¯ω¯๑)b