エッセのたまらない・DIY・洗車に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エッセのたまらない・DIY・洗車に関するカスタム事例

エッセのたまらない・DIY・洗車に関するカスタム事例

2020年02月23日 21時35分

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rpm8500ダイハツ エッセ L235S

通勤快速仕様、限りなく軽量化して走行してます。 軽い車両はフットワークが良い感じで、楽しいです。 まだまだ、進化中エッセよろしくお願いします。

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ブレーキパッド交換。

ディクセル、ストリートMコペン(L800K)
ダスト超低減パッドです。
純正が減って来たので、どうせならで!交換作業です。

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ホイールを外します。
パーツクリーナーで洗浄。

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純正です。半分位減ってます。

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メガネレンチ14ミリで、上下ボルト2本外します。

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キャリパーを引いて取り外します。

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外した感じ!
パッド減ってます(≧∀≦)

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パッドを外します。簡単に外れます。

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キャリパーのピストンを戻しておきます。
ブレーキオイル戻りに注意!
少し、スポイドで抜き取りました。

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左から新品、右は使用済みパッド。
減り具合が一目瞭然!

高速走行でガツンと踏み込むので持った方かな?
50000km走行位です。

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新品を取り付けます。
付属のグリスをパッドとシムの間に塗布。
キャリパーを取り付けて完了。

ブレーキオイルを交換してOKです。

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最後にお疲れ様でした(^。^)

新品パッドの当たりが出来、馴染んで来たら、ゴリゴリ効いてます。

エッセにコペンキャリパーなので、余計にストッピングパワーが出てます。(^ν^)

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