エッセのたまらない・DIY・洗車に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エッセのたまらない・DIY・洗車に関するカスタム事例

エッセのたまらない・DIY・洗車に関するカスタム事例

2020年02月23日 21時35分

rpm8500のプロフィール画像
rpm8500ダイハツ エッセ L235S

通勤快速仕様、限りなく軽量化して走行してます。 軽い車両はフットワークが良い感じで、楽しいです。 まだまだ、進化中エッセよろしくお願いします。

の投稿画像1枚目

ブレーキパッド交換。

ディクセル、ストリートMコペン(L800K)
ダスト超低減パッドです。
純正が減って来たので、どうせならで!交換作業です。

の投稿画像2枚目

ホイールを外します。
パーツクリーナーで洗浄。

の投稿画像3枚目

純正です。半分位減ってます。

の投稿画像4枚目

メガネレンチ14ミリで、上下ボルト2本外します。

の投稿画像5枚目

キャリパーを引いて取り外します。

の投稿画像6枚目

外した感じ!
パッド減ってます(≧∀≦)

の投稿画像7枚目

パッドを外します。簡単に外れます。

の投稿画像8枚目

キャリパーのピストンを戻しておきます。
ブレーキオイル戻りに注意!
少し、スポイドで抜き取りました。

の投稿画像9枚目

左から新品、右は使用済みパッド。
減り具合が一目瞭然!

高速走行でガツンと踏み込むので持った方かな?
50000km走行位です。

の投稿画像10枚目

新品を取り付けます。
付属のグリスをパッドとシムの間に塗布。
キャリパーを取り付けて完了。

ブレーキオイルを交換してOKです。

の投稿画像11枚目

最後にお疲れ様でした(^。^)

新品パッドの当たりが出来、馴染んで来たら、ゴリゴリ効いてます。

エッセにコペンキャリパーなので、余計にストッピングパワーが出てます。(^ν^)

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