インプレッサ WRX STIのシフトノブ・ガングリップ・RAZOに関するカスタム事例
2021年04月26日 21時24分
Big Babyスバル インプレッサ WRX STI GDB
千葉出身 過去在住:群馬・秋田 86ターボ(仕様は車両紹介参照)を所有しています。 日光39.4 TC2000 1'03.2 茂原49.6 本庄(初)44.2 TC1000 40.0 袖ヶ浦(初10月)1'15.7 群サイ2'53 車に興味がなかったにも関わらず、免許取得をきっかけに運転が好きになり、今や泥沼の趣味へ サーキットや峠で楽しく走っております💸
GDBは特になにも弄らないつもりでしたが……
シフトノブを純正丸形からRazoのガングリップ型に変えました。
スイスポ時代からの拘りでどうしても丸形は好きになれず伝統的なガングリップを使い続けてきましたが、リバースリング対応の社外シフトノブは基本的に丸形。。。 唯一?対応している商品は今回取付けたシフトノブだけかと思います(86につけている最終セリカ用も対応していますがあくまでトヨタなので…)
握り心地は最高です。
敢えて不満点をあげるとなると以下2点ですかね
●シフトノブが重量級(ミッションへの負担はどうなんでしょうか… シフトノブの重さ程度では影響ないレベルの強度はあると思いますが)
●シルバーのプラスチック部分 自分の中ではガングリップ型シフトノブ＝オールレザー(レッドステッチだと尚良し)のイメージなので ただしGDBの内装的にはマッチしていると思います。
明日の運転が楽しみです。
アームレストの高さがもう少しあればなぁ……………
