ともきさんが投稿した気になるクルマを見に行こう・アウディ・e-tron GT・RS e-tron GTに試乗してみた・納期は1年くらいかな?に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ともきさんが投稿した気になるクルマを見に行こう・アウディ・e-tron GT・RS e-tron GTに試乗してみた・納期は1年くらいかな?に関するカスタム事例

ともきさんが投稿した気になるクルマを見に行こう・アウディ・e-tron GT・RS e-tron GTに試乗してみた・納期は1年くらいかな?に関するカスタム事例

2021年12月01日 07時23分

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ともき

フェラーリ360モデナ乗り。クルマ大好きなおじさんです。モデナでのお出掛け、気になるクルマを見に行った事など伝えていければと思ってます🚗💨 いいね、コメントを頂けると励みになりますの宜しくお願いします。

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皆さんお疲れ様です😊
いつも投稿を見て頂いてありがとうございます。

「気になるクルマを見に行こう」第??弾。
アウディe-tron GTの試乗です。
試乗車はより高性能なRS e-tron GT👍

プラットフォームをポルシェのタイカンと共有しており、先日"タイカンを体感する"恐ろしく寒い🥶イベントで乗ったので乗り比べが楽しみ🤗
タイカンの投稿と比較して見ていただくと面白いかも👍

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e-tron GTは全て前後にモーターを積んだ電動クアトロのAWD。

試乗した感じはタイカンターボによく似てます。
馬力はポルシェの方がちょっとだけパワーがありますが、差は感じませんね。
【参考】
RS e-tron GTが598馬力(オーバーブーストで646馬力)
タイカンターボは625馬力(オーバーブースト680馬力)
タイカンターボSは625馬力(オーバーブースト761馬力)

乗り心地はそんなに固くなく、RS e-tron GTはアダプティプエアサスペンションが付いているので、物凄くフラットな姿勢で走行できる感じ。タイカンよりは若干マイルドかな?🤔

もちろんアクセルを踏み込めば鬼のような加速。
モーターのトルクの立ち上がりをクアトロで受け止めて0-100km/h加速は3.3秒。
タイカンターボの3.2秒とほぼ同じ。

航続距離はカタログ値534km。実際は400km+αくらいかな?

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スタイリングは個人的にはタイカンよりコッチ。

RS e-tron GTは1800万円。
試乗車はオプション色々付いて2000万円くらい。

ベースのe-tron GT クアトロは1400万円です。

あと1000万円くらい安ければオレでも買える👍😅

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お尻。セクシー。

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タイカンにはないパドルが付いてます。
電気自動車なので変速ではなく、回生ブレーキのレベル(3段階)を変えることができます🤔

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フル液晶タイプの"アウディバーチャルコックピット"

なんか小さな帽子みたいなバイザーが付いてますね。

イグニッションONでメーターの表示が素早く立ち上がりますね。

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だれがなんと言おうと最近はピアノブラック。

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スポーツシート(+赤ステッチ)、赤シートベルト、ステアリングステッチ、フロアマットステッチなどが付く
"RSデザインパッケージレッド"はオプションで40万円。

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タイカンでも思ったけど、ボディサイズの割に広くはない。

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屋根はカーボン。その他いたる所にカーボンパーツが付く"カーボンパッケージ"はオプションで129万円😱

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安全装備関連のレーダーとかかな?

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フェンダーもちゃんと穴が開いてますね。

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フロントのトランク。おまけ程度。

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リヤトランク。底は浅いけど奥行きはある。

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RS e-tron GTにオプションで用意されてるアルミ。
"5スポーク コンケーブ モジュール ブラック"

フロント9.5J×21、265/35/R21。

レッドキャリパーもオプション。

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リヤ11.5J×21、305/30/R21。

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車両のサイズなど。

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