デリカD:5のDIY・フロントコイル交換・ストラットスペーサー・正面写真に関するカスタム事例
2020年07月24日 18時29分
自分で車を触るのが好きな53歳のおじさんです。 奥手なので自分からフォローするより、フォローして下さった方をフォローするスタイルです。 自分で作れる物はチャレンジして作ってますがクオリティは低いです。 車・釣り・魚・彫刻が趣味です。
皆さんこんにちは。
今日は空飛ぶ準備をしてました！・・。
てのは冗談ですが、正面写真撮るの忘れて車弄りしてましたので思い出した時には此の状態でした。
漸く重い腰を上げて、フロントの足回りの交換してました。
朝間は雨が降って無かったので、良かったものの昼前から雨に打たれながらの交換となりました。
今回はTGSのアンチロールスプリング±0を付けてましたが、以前がアップコイルだったのでリヤとの車高調整にストラットスペーサーを間に挟む事に。
交換はフロントだけでしたので、
フロントコイル交換
セレーションボルト打ち替え
ストラットスペーサー装着
スタビアップマウント追加
で、半日以上を費やしました。
狙いは乗り心地の強化とフロントショックのストローク確保、ロールの抑制を目的として交換してみました。
自分好みの足回りにはまだ程遠いですが、良くなる事を期待して。
セレーションボルトの打ち替えですが、手こずるのではないかと考えていたのですが、意外と大きめの角材にボルトの頭部とネジ部の大きさの穴を空けてセットハンマーで叩き込めば意外と簡単に打ち替えが出来ました。
ストラットスペーサーは20ミリでハイストラットビルシュタインが15ミリノーマル対比で上がるので35ミリのアップ量ですが、交換前のアップコイルとほぼ変わらない車高です。
以前と同じくややヒップアップな状態と変わりませんので、乗った感じもほぼ同じです。
後は乗り心地が改善されている事を期待して。
雨に打たれて本日も終了しました。
