インスパイアの自粛生活・最後・超ローポジ・レールカバー・レールプロテクターに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インスパイアの自粛生活・最後・超ローポジ・レールカバー・レールプロテクターに関するカスタム事例

インスパイアの自粛生活・最後・超ローポジ・レールカバー・レールプロテクターに関するカスタム事例

2020年06月28日 17時18分

ラファ松のプロフィール画像
ラファ松ホンダ インスパイア UA2

二代目(厳密には三代目)インスパイアUA2タイプS。1998年式(後期97モデル)に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代(UA2)でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少

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レカロのシートレールに仕上げのプロテクターを装着します

非売品ですが

めっちゃレバーが低くなってしまったベースフレームの自作品には必需品

レカロシートを大切にする為

いちいちスライドします

すると

フロアに接近したシートレールのレバーを掴むとレールに指を挟むんですね😂

危なかったこと数回

だからレールが完成したら

必ず装着してやろうと決めてました

装着方法は知らないから適当です

 レカロ専用レールカバーのはほとんどないんですが

解体で探すと

稀に見つかります

チリも積ればなんとやら

こんな物に気持ちを込めて

安全性を追求してみました

自作品の集大成も兼ねて

レールを作りました

辛い部品を直して

徹底的にやっつけた物です

シートを痛めない乗り方も公開します

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ホント危ないんです

スライドして

レールが露出してしまうと😂

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コッチがアッパー側

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レール先端にもカバーしました

ナットが脱落防止策です

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グリス少し酷くて拭きました

コレで怪我しません🥰

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ツラが綺麗です

カバーとプロテクターがお互いに擦れ違いも完璧でした

レカロ専用のレールってフランスの部品なんで軽くてスムーズなんですが刃物に近いんで

昔から危なかったとは思いましたが

最近は保安基準が変わってレカロも付けるようになったようです

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後ろもレール剥き出し

カバーします

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コレでプロテクターが着いた状況です😅

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レールカバーしました😚

ここまでしたら靴も痛まないはず

自作品ですが完璧な作業は無理でもそれらしい仕上げになったと思います

レカロやシートを大切にする乗り方を撮りました

なぜスライドを利用するのか?

良く考えたら分かります

シートが傷みにくくなるんです

擦れ

体重負荷

 長持ちの秘訣は

あなたの気持ち

ダサイんやなく

逆に凄いこだわってこそ

長く使える

確かに車は消耗品かもしれません

レカロは高いです

僕は20年間コレを実践しています

レカロのプロショップで習う乗り方ですよん!

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