180SXのとどさんが投稿したカスタム事例
2022年05月14日 18時28分
180が車検から戻って来るまでにS13整備書でお勉強〜
戻し戻しでナックル交換時、ハブナット、ロアとナックルの取り付けナットのトルクを調べたかったので、久々開いてみました^ ^
タイロッドエンドとナックルの取り付けナットのトルクが書いてない…
引き続き調べよ〜
話は変わり…
リアのアッパーアームとトーコンの偏心ワッシャー、部販で頼むと4枚で今こんな値段するんですね…
何度も調整したりしていると山が摩耗してガバガバグズグズになってくるアイツ…
自分のクルマも既にヤバげです（笑）
車検後のアライメントを取る前に変えちゃいたい！
国内メーカーだとgpスポーツ
海外メーカーだとgkテックとスキッドレーシングから出ているリジットになるボルトナット！
トラブルから解放されるけど、それと引き換えに取り付け位置が固定されてキャンバー変化しやすい⇄しにくい、トー変化しやすい⇄しにくいのセッティングが出来なくなる…
強化偏心カムの制作をしている業者さんに見積もりを出してみたけど、自分ひとりだけにはやはり良い値段…
うーん、どーすっかな💦
※追記
とりあえずGKの注文しました。
純正の偏心ボルトの具合見てからどうするか決めよう。
