アコードツアラーのハイビームデイライト・ウィンカーポジション・作業途中に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アコードツアラーのハイビームデイライト・ウィンカーポジション・作業途中に関するカスタム事例

アコードツアラーのハイビームデイライト・ウィンカーポジション・作業途中に関するカスタム事例

2019年05月19日 19時36分

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iwashiホンダ アコードツアラー CW2

始めまして! 愛車歴 初代 98年アコード セダンSiR青 2代目 03年インスパイア30TL白 3代目 10年アコードツアラー 24TL SS青 4代目 07年TL Type-S 銀 ホンダのセダンが好きです 大人しい見た目に反して、踏むと過激になる感覚がたまらなく好きです。 ワゴンに浮気していましたが、長年の夢であったTLを買うことができました! 同車種、同系統の方にフォロー返しすることが多いので、ご了承ください…m(_ _)m

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暑くなってきましたね!
涼しい格好で、作業開始です!
搭載するユニットは二つ!
左がハイビームデイライト、右がウィンカーポジションです。

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両面テープでユニット同士を背中合わせにして、用途が近いもの同士で線をまとめます。
同じ色だけど用途が違うので、こうしておかないと間違えそうで…

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ユニットはこの辺に吊るしておきます。
ブレーキペダルと、足置きの上あたりです。
真横を通ってる太い電線に抱きつけてます。

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ウィンカーやハイビームは左右のフューズボックスに散らばっているので、運転席側から助手席側へ配線を…
オーディオパネルを取って通線です。
ナビユニットはコネクターがめちゃくちゃ多いので、触れません。

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運転席からオーディオ裏はここを通しました。
エアコン吹き出し口の下あたりですね

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オーディオ裏から助手席側へも吹き出し口下を通します。

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グローブボックス上を通した後、下にはわすと助手席側フューズボックスに到着です。
配線は余裕があるくらいでちょうど良いです。
運転席から助手席への通し方に無駄があると余裕がなくなります。
3度くらい引き直しました笑

通し終わったら、接続加工
純正の電線をカットし、ユニットの線をかましていきます。
手持ちのギボシが無くなってしまい、加工途中で断念…
ユニットの電源は助手席側のシートヒーターから取る予定です。
エンジンランしたら付く仕様になります。
一応ウィンカー等使えるようにしているので、明日以降に作業再開です。
仕事に行く前にちょこちょこと作業予定です。

しばらくドンガラ仕様で行きます笑

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