スカイラインのヘルパースプリング・HKSに関するカスタム事例
2020年03月24日 16時18分
FNG日産 スカイライン ER34
現状維持する為の整備に追われています。 内装は有り合わせのフルバケ➕セミバケ➕ナルディクラッシック➕ウインランズ４点ハーネス。 新調したのはショートストロークシフト。 備忘録的に投稿してますので、余り頻繁にはインしてません。 イイネ！を返す事が少なくて申し訳ありませんがご容赦下さいませ。 Strangeさんで2021/7〜 エンジンオーバーホールついでにパワーアップしてます。 Trust T518Zタービンに変更等。
HKS ヘルパースプリング。
2kg/mmのレート。
準備中です。
アッパーマウントを外して、一度メインスプリングを外して、ヘルパーを入れます。
仮留めをしています。
まあまあの感じですが、理想はフロントは5mm上げて、リアは10mm下げた方が良い感じですね。
